乘車日期：2010.01.05
乘坐車次：1098次太魯閣號
乘坐區間：臺北→基隆
乘坐車廂：40TED1010
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：8車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:27:09到(晚6.3分)(4B)
18:29:25開(晚4.5分)
松 山 18:34:54到(晚4.0分)(2A)
18:36:45開(晚4.3分) 松山→南港被3062次擋
南 港 18:39:38 (晚3.8分) 3062次停1B月臺待避
汐 科 18:42:08 (晚2.3分)
汐 止 18:43:00 (晚2.0分) 3026次停2B月臺待避，汐止→七堵被34次擋
五 堵 18:44:09 (晚2.3分)
百 福 18:47:08 (晚2.8分)
七 堵 18:50:44到(晚3.3分)(2B)
18:52:28開(晚4.0分)
八 堵 18:58:32到(晚6.5分)(3B)
18:59:41開(晚6.8分)
三 坑 19:02:12 (晚6.8分)
基 隆 19:05:38到(晚6.8分)(2B)
乘後心得：
這天1098次沿途遇到不少阻礙，先是被3062次小擋，再來是汐止→七堵間被擋，
以被34次擋的可能性較大。不過七堵→八堵間不明原因開得非常緩慢，
是造成誤點大幅增加最重要的原因。
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