乘車日期：2010.02.21
乘坐車次：1020次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：EMC1201
列車編組：EMC1202←EP1208B←EM1207←EM1208←EP1201M
←EM1209←EM1210←EP1210B←EMC1201
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：本列最南側車門旁
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過月台末端時刻。
桃 園 16:07:06到(晚2.5分)
16:09:04開(晚3.0分)
鶯 歌 16:16:15通(晚2.8分)2210次待避
山 佳 16:19:32通(晚2.5分)
樹 林 16:22:44通(晚2.8分)浮洲站施工慢行60KM/HR
板 橋 16:27:34到(晚2.5分)1A
16:29:03開(晚2.0分)
萬 華 16:33:13通(晚1.3分)
台 北 16:36:39到(晚0.8分)4A
16:40:18開(晚0.3分)
松 山 16:46:34到(早0.5分)
16:48:20開(晚0.3分)
乘後心得：
和上篇的2040次比起來，這天的1020次似乎又技高一籌些。雖然適逢收假人潮眾多，各站
都花了很多時間停靠，但算算桃園到台北只花27分半左右，而且中間還有一處施工，通車
這麼久說實話還是第一次遇到開成這樣的。
至於運轉狀況和剛剛的2040次相仿，加速上沒特別突出，但高速實在無可挑剔，算是搭斑
馬常遇到的狀況。
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