乘車日期：2010.04.23
乘坐車次：1028次自強號
乘坐區間：臺北→七堵
乘坐車廂：35PPT1007
列車編組：2輛機車+40PPD2518+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐9車05號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過9車號碼牌(燈)的時刻。
臺 北 19:06:34到(晚15.5分)(4B)
19:08:49開(晚13.8分)
松 山 19:15:05到(晚14.0分)(2A)
19:16:20開(晚14.3分)
南 港 19:19:32 (晚14.0分) 南港→七堵被2224次擋
汐 科 19:22:49 (晚13.3分)
汐 止 19:24:36 (晚13.0分)
五 堵 19:26:49 (晚13.8分)
百 福 19:30:15 (晚14.8分)
七 堵 19:35:00到(晚15.5分)(2A)2224次停2B月臺待避
19:36:14開(晚15.8分)
乘後心得：
這天調度員在調度上有點奇怪，在汐止讓2224次先開車，使得1028次被擋，
卻還讓2224次在七堵待避1028次。我是覺得如果要讓2224次待避的話，
汐止就應該讓2224次待避了，或者乾脆就不要待避，讓2224次硬擋在前面。
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