乘車日期：2010.4.23
乘坐車次：1033次
乘坐區間：彰化-高雄
乘坐車廂：沒有記車廂編號
列車編組：
列車噸數：60噸E1000*2+35噸PP車廂*11+40噸PPD車廂*1=545噸
本務機：
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：15秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式：
時間以117報時為準，誤差為-5秒至+5秒之間
到站是指列車完全停車的時間；開車是指列車往前啟動的時間
通過是指第4車通過車站月台4車停靠位置。
提早0.3分至誤點0.3分開車算準點，提早0.5分以上和誤點0.5分以上才記錄
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彰 化 到19:32.8 (晚19.3分) 停彰化1股，第一月台。
開 34.5 (晚17.0分) 19:36.0 X1154次
花 壇 40.5 ( 5'52") 19:43.0 X1036次
員 林 到 46.3 ( 11'37") 員林到斗六間下雨
開 47.5 (晚20.0分)
社 頭 53.8 ( 6'09")
田 中 56.3 ( 8'50")
二 水 20:01.0 ( 13'33") 慢速通過， 2A月台停2250次， 20:03.0 X1040次
林 內 07.3 ( 19'41")
斗 六 到 14.0 ( 26'26") 停第1月台B側
開 15.5 (晚26.5分)
斗 南 到 21.8 ( 6'12") 臨時停車方便1031次旅客下車
開 22.5 (晚28.5分)
大 林 28.8 ( 7'02") 20:26.8 X2056次
民 雄 31.5 ( 9'57") 20.36.3 X1044次
嘉 義 到 37.0 ( 14'25")
開 38.3 (晚29.3分)
南 靖 44.5 ( 6'22")
後 壁 47.8 ( 9'32")
新 營 到 52.5 ( 14'14") 停第1月台B側，37次在2A月台
開 53.5 (晚29.0分)
林鳳營 59.0 ( 5'37") 20:58.8 X50次
隆 田 21:02.0 ( 8'32") 21:00.8 X1046次
善 化 07.5 ( 14'01")
新 市 11.5 ( 18'07")
永 康 14.8 ( 21'15")
台 南 到 19.5 ( 26'03") 停第2月台A側
開 21.0 (晚31.5分)
保 安 41.0 ( 5'59")
中 洲 39.8 ( 8'32")
大 湖 31.8 ( 10'31")
路 竹 33.5 ( 12'25")
岡 山 37.3 ( 16'08") 21:37.3 X82次
橋 頭 39.0 ( 18'00")
楠 梓 41.8 ( 20'35")
新左營 44.8 ( 23'42")
高 雄 到21:51.5 ( 30'23") 停3A月台，晚30.5分到站
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乘後心得：
本來是要搭1031次到高雄，但是當天1031次機車頭故障在中壢，只好改搭後面一班快車。
因為受到1031次故障的影響，1033次到彰化也慢了19分鐘到站，為了能讓1031次的旅客方
便，是日1033次尚有臨時停靠斗南站。
不過1033次彰化到高雄的司機並沒有因為誤點而有趕點的意思，再加上中部部分路段有下
雨，加速度和維持高速行駛的速度都不太理想，到嘉義站就已經慢29分了。
過了嘉義之後，司機也沒有很明顯要趕點意思，就這樣一路誤點到高雄......。
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◆ From: 163.17.209.57
※ 編輯: sunvincent 來自: 163.17.209.57 (05/05 13:02)