乘車日期：2010.05.08
乘坐車次：1133次
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：EP1201M
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車45號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式：秒
記錄方式：計時器
臺 北 18:34"19(開) (晚4分19秒)
萬 華 18:37"52
板 橋 18:41"47(到)
18:43"16(開) (晚3分16秒)
樹 林 18:48"35(到)
18:49"40(開) (晚2分40秒)
山 佳 18:53"40
鶯 歌 18:57"04
桃 園 19:03"45(到)
19:05"25(開) (晚2分25秒)
內 壢 19:09"28
中 壢 19:12"39(到)
19:13"56(開) (晚56秒)
埔 心 19:18"22
楊 梅 19:20"36
富 岡 19:24"41 通過後慢行60km
湖 口 19:28"20 通過後慢行60km
新 豐 19:32"16
竹 北 19:35"48 通過前慢行80km
北新竹 19:38"35 站內慢行80km
新 竹 19:40"35(到)
19:41"48(開) (晚48秒)
乘後心得：
可以說是好久沒搭到司機開得這麼有水準。每一站出站加速度是電車級的水準，另人驚訝的是每一站的開車時間都有把趕點追回，從臺北開車到板橋停車只花7分28秒，這就可以解釋很早以前的1037次為何排點可以緊到臺北18:15開，板橋18:23開。
板橋到樹林間也是快得驚人！現在通過建設中的浮洲站有限速，但在通過時感覺不太明顯，板橋開車到樹林停車只花5分19秒，臺北到樹林這段是我最滿意的區段，因為實在是太久沒搭到這麼快的車了。
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