乘車日期：2010.06.17
乘坐車次：1036次
乘坐區間：台中→新竹
乘坐車廂：PPD2512
列車編組：E1032←PPD2512←PPT2003←PPC1436←PPT1001←PPH1315←PPT1079←PPT1163
←PPT1083←PPT2011←PPH1360←PPT1059←PPC1468←E1031
列車噸數：555噸
本務機：E1032←E1031
牽引種別：PP
乘坐座位：12車14號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過12車車燈或月台前端。
台 中 19:36:48到(早0.3分)
19:39:16開(晚0.3分)
太 原 19:42:33通(準 點)
潭 子 19:45:02通(早0.5分)
豐 原 19:49:06到(早0.5分)
19:50:53開(早0.5分)
后 里 19:55:29通(早1.5分)
泰 安 19:56:46通(早1.8分)新三義4分43秒通
三 義 20:02:22通(早1.8分)被3122次擋到銅鑼站前
銅 鑼 20:09:07通(晚0.5分)3122次待避
南 勢 20:11:24通(晚1.0分)
苗 栗 20:16:28到(晚1.0分)
20:17:21開(晚0.8分)
豐 富 20:20:10通(晚0.8分)
造 橋 20:23:25通(晚0.5分)
竹 南 20:27:51到(晚0.3分)2A，116次待避
20:29:14開(晚0.3分)
崎 頂 20:33:25通(晚0.5分)
香 山 20:37:09通(晚0.3分)
新 竹 20:42:50到(晚0.3分)
20:44:30開(準 點)
乘後心得：
剛搭完各方面表現都十分亮眼的1028次再搭1036次，感覺就慢了不少，尤其是進站方面
司機太保守了，不過憑心而論也沒那麼糟糕就是了，像是豐原到后里爬了一下精華區
好像跑個5.0分都算還OK，上次搭到那班新竹準點的1032次還開到5.8分，今天這樣只開
4.5分應該算不錯了吧。不過開比較快也沒啥用，3122次19:59才從三義開車，根本就是
被擋定了，幸好之後的排點都不緊，因此新竹還能準點開車。
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