推 ihx00:有沒有這麼慘... 07/04 21:21
乘車日期：2010.07.04
乘坐車次：1015次
乘坐區間：桃園→新竹
乘坐車廂：EMC306
列車編組：EMU308←306←302
列車噸數：435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在6.7車間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過7車車燈的時刻，北新竹=竹貨。
桃 園 10:55:56到(晚1.0分)
10:57:20開(晚1.8分)
內 壢 11:02:52通(晚1.3分)
中 壢 11:05:20到(晚1.3分)
11:06:57開(晚1.5分)
埔 心 11:11:42通(晚1.8分)
楊 梅 11:14:00通(晚1.5分)
富 岡 11:18:00通(晚1.5分)站後施工慢行60KM/HR
湖 口 11:22:16通(晚2.8分)站後施工慢行60KM/HR
新 豐 11:26:26通(晚3.5分)
竹 北 11:29:56通(晚3.0分)站內施工慢行80KM/HR
北新竹 11:32:59通(晚3.0分)站內施工慢行80KM/HR
新 竹 11:34:50到(晚2.8分)3007次3A待避
11:36:19開(晚2.3分)
乘後心得：
前幾天也有搭1015次，7-9車是用EMU301，且EM301馬達全被隔離，可能因此換了EMU302
，但換了感覺也不太好，埔心以北幾個上坡路段馬達都是邊吼時速邊降低，不過因為站在
6.7車間，所以也不知道是哪一輛車的馬達被隔離，只覺得馬達聲非常小。
週六週日的1015次生意都還不錯，尤其週六新竹前後都有不少站票，平日就糟多了，幾乎
只有五成左右。
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