乘車日期：2010.07.09
乘坐車次：1036次自強號
乘坐區間：板橋→汐止
乘坐車廂：35PPT1190
列車編組：2輛機車+40PPD2514+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過11車號碼牌(燈)的時刻。
板 橋 21:52:10到(晚11.3分)(1B)
21:53:23開(晚10.5分)
萬 華 21:58:12 (晚10.3分) 2股通過
臺 北 22:02:38到(晚10.8分)(4A)
22:04:17開(晚 9.3分)
松 山 22:11:20到(晚 9.3分)(2A)
22:13:13開(晚10.3分)
南 港 22:18:07臨時停車 (1A)
22:20:14開(晚13.8分)
汐 科 22:27:18 (晚17.3分)
汐 止 22:29:31到(晚16.5分)(2B)
22:31:02開(晚17.0分)
乘後心得：
這天調度員在調度2198次時有些值得討論的地方，按照這天的狀況來看，
2198次有誤點，所以在南港待避1067次。在待避完1067次之後，
調度員就選擇讓2198次先開車，使得後面的1036次就遭殃了，被擋得很嚴重，
甚至在南港臨時停車2分鐘。而1036次誤點大幅增加的結果，
就是後面的2554次、2749次等班次也跟著遭殃。當然因為我自己搭1036次，
所以我會私心覺得，應該讓2198次在南港連續待避1067次跟1036次比較好。
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