乘車日期：2010.08.03
乘坐車次：1015次自強號
行駛區間：七堵→斗六(逆行、經山線)
乘坐區間：七堵→中壢
乘坐車廂：50EMC301
列車編組：(高雄端)50EM308T + 45EP308T + 50EMC308T +
50EM302 + 45EP302 + 50EMC302 +
50EM301 + 45EP301 + 50EMC301 (基隆端)
列車噸數：50 * 6 + 45 * 3 = 435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：9車29號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
七 堵 09:53:50開(晚 0.8分)(3A) 1086次太魯閣號(TEMU1000)停於2A月台
19次莒光號停於3B月台
09:55:40 交會40次莒光號
百 福 09:57:23通(準 點)
09:58:01 交會2564次區間車(EMU700)
五 堵 10:00:00通(準 點)
汐 止 10:01:27通(準 點) 3030次區間車(EMU600)出2A月台
汐 科 10:02:59通(早 0.5分)
10:07:11 交會1079次自強號(DMU2800)
南 港 10:07:32通(準 點)
10:09:23 交會2518次區間車(EMU500)
松 山 10:12:20到(晚 1.3分)(1A) 1002次自強號(PP)進2A月台(10:14:30到)
10:14:41開(晚 0.8分)
臺 北 10:21:40到(晚 1.8分)(3B) 42次莒光號停於4B月台(10:22:56開)
10:25:17開(晚 0.3分) 出站時3010次區間車(EMU700)進4A月台
10:28:21 交會72B次迴送
萬 華 10:29:14通(晚 0.3分)
10:31:11 交會2723次區間車(EMU500)
10:32:46 交會2522次區間車(EMU500)
板 橋 10:33:40到(早 0.3分)(2A)
10:35:36開(準 點)
10:37:55 交會2035次太魯閣號(TEMU1000)
樹 林 10:41:08通(晚 1.3分) 44次莒光號停於2A月台
10:42:38 交會上行列車
山 佳 10:45:08通(晚 2.3分)
鶯 歌 10:48:52通(晚 2.3分)
10:49:21 交會1004次自強號(PP)
10:51:23 交會2162次區間車(EMU500)
桃 園 10:55:47到(晚 1.8分)(2A) 2156次區間車(EMU600)停於1月台(10:55:55開)
2521次區間車(EMU500)停於2B月台待避
10:57:13開(晚 1.8分)
內 壢 11:01:45通(晚 1.3分)
中 壢 11:05:21到(晚 1.3分)(3A)
11:06:23開(晚 1.0分) 出站時2520次區間車(EMU500)進1月台
慢行區間：
1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程，
慢行60KM/H。
乘後心得：
由於1015次在七堵至桃園間一路跟在2521次後面，因此這段感覺跑得不怎麼快，
一直到過了桃園站後才有比較快的速度出現。
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