推 stutama:今天1024次就變成你這組出來賺了，很好奇明天這班車會用誰 08/14 21:31
乘車日期：2010.08.08
乘坐車次：1121次自強號
行駛區間：七堵→彰化(逆行、經山線)
乘坐區間：七堵→新竹
乘坐車廂：50EM307
列車編組：(高雄端)50EMC305 + 45EP305 + 50EM305 +
55EM304T + 45EP304 + 55EMC304 +
55EMC307T + 45EP307 + 50EM307 (基隆端)
列車噸數：450噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：9車29號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
七 堵 08:02:32開(晚 2.5分)(4A) 2143次區間車(EMU600)停於1A月台
1011次自強號(PP)停於3B月台
出站時7795次莒光號郵輪式列車進2A月台
08:04:43 交會3354次區間快車(EMU700)
百 福 08:06:43通(晚 2.8分)
08:07:00 交會3004次區間車(EMU700)
五 堵 08:09:30通(晚 3.0分)
汐 止 08:11:16到(晚 2.8分)(1B) 2220次區間車(EMU700)停於2B月台
08:12:41開(晚 3.3分)
08:13:19 交會1091次太魯閣號(TEMU1000)
汐 科 08:14:14通(晚 1.8分)
08:17:13 交會2510次區間車
南 港 08:17:31通(晚 1.0分)
南港→松山間被擋
松 山 08:21:30到(晚 1.5分)(1B)
08:21:55 交會2080次觀光列車
08:22:52開(晚 1.8分)
08:24:07 交會3006次區間車(EMU700)
08:26:15 交會3356次區間快車(EMU700)
臺 北 08:28:35到(晚 1.5分)(3A) 1000次自強號(PP)停於4B月台(08:30:16開)
08:30:32開(晚 0.5分)
08:31:30 交會2719次區間車(EMU500)
萬 華 08:34:04通(準 點)
08:37:52 交會3044次區間車(EMU700)
板 橋 08:38:22到(晚 0.3分)(2B)
08:40:12開(晚 0.8分)
08:42:03 交會2124次區間車(EMU600)
08:44:09 交會1061次自強號(PP)
樹 林 08:45:16通(晚 0.8分) 1064次太魯閣號(TEMU1000)停於1A月台
山 佳 08:48:31通(晚 1.0分) 3358次區間快車(EMU700)停於2A月台
鶯 歌 08:51:46通(晚 0.8分)
08:53:03 交會40次莒光號
08:54:59 交會2564次區間車(EMU700)
桃 園 08:58:17通(晚 0.8分) 3003次區間車(EMU700)停於2B月台待避
內 壢 09:02:01通(晚 0.5分) 3030次區間車(EMU500)停於1月台
09:02:27 交會1086次太魯閣號(TEMU1000)
中 壢 09:04:16通(晚 0.3分)
09:06:49 交會2518次區間車(EMU500)
埔 心 09:07:52通(晚 0.3分)
楊 梅 09:10:18通(晚 0.3分) 42次莒光號停於2B月台
09:12:06 交會1002次自強號(PP)
富 岡 09:14:07通(準 點)
湖 口 09:17:46通(晚 0.8分) 3043次區間車(EMU400)停於1A月台待避
09:18:25 交會3010次區間車(EMU700)
新 豐 09:21:36通(晚 1.0分)
09:24:36 交會2522次區間車(EMU400)
竹 北 09:25:07通(晚 1.0分)
09:27:48 交會44次莒光號
新 貨 09:27:55通(晚 1.5分) 1902次煤列停於貨場內
新 竹 09:29:40到(晚 1.3分)(2A) 2463次區間車(EMU500)停於3A月台
09:33:34開(晚 3.5分)
慢行區間：
1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程，
慢行60KM/H。
2.富岡~湖口間東正線K84+900=K85+100，富岡基地地下道工程，慢行60KM/H。
3.湖口~新豐間東西正線K90+250=350，代辦新竹縣湖口鄉-穿鐵路地下道工程
，慢行60KM/H。
4.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
5.新竹站東西主正線(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站站體及第一、二
月台施工，慢行80KM/H。
乘後心得：
今天的1121次仍然使用手拉門的EMU300。而這天的行駛狀況感覺還不錯，雖然有
不少慢行區間，不過到達新竹站只晚一分鐘左右而已。
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