[記錄] 2010.08.19 1133次 台 北→桃 園

[stutama (keroro)]

乘車日期：2010.08.19
乘坐車次：1133次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：EMC1201
列車編組：EMC1201←EP1210B←EM1210←EM1209←EP1201M
                 ←EM1208←EM1207←EM1208B←EMC1202
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：1車2號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「通」則為通過一車車燈時刻。

台  北 18:30:10到(晚 4.3分)3B
       18:33:30開(晚 3.5分)
萬  華 18:37:43通(晚 3.8分)
板  橋 18:42:21到(晚 3.8分)2A
       18:44:12開(晚 4.3分)施工慢行60KM/HR
樹  林 18:50:29到(晚 5.0分)
       18:53:45開(晚 6.8分)
山  佳 18:58:26通(晚 7.5分)
鶯  歌 19:02:10通(晚 7.8分)
桃  園 19:09:27到(晚 8.0分)
       19:14:59開(晚11.5分)

乘後心得：

今天紅斑馬好像真的不行了，幾乎每站開出來都有斷電的現象，導致空調及動力無法正常
運作，另外就算是正常運作起步加速也是慢到可憐，不過超過60KM/H後其實有好一點，
不知道今天1133次能否順利到達高雄?

搭乘率方面也十分嚇人，以今天的擁擠程度來看大概有平常日星期五的水準，但樹林和桃
園停車時間過長應該和上下車沒太大的關連。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.251.109.183
推 rabat1133:這樣實在是太慘了.真不敢想像1133次會幾點到高雄
→ stutama:我猜1039次先到
推 ron13572004:1133才剛從台南開車  1039只晚了3分鐘左右
→ ron13572004:大概連43次都追不到了吧
→ stutama:這樣1133次晚了30多分了，明天的1020次不知道是誰出來賺?
推 ihx00:有沒有這麼慘.....今天才目送1020離開台北站...