乘車日期：2010.08.26
乘坐車次：1010次
乘坐區間：苗栗→桃園
乘坐車廂：PPD2506
列車編組：E1054←PPD2506←PPT1074←PPC1436←PPT1001←PPH1315←PPT1079←PPT1175
←PPT1083←PPT2011←PPH1355←PPT1059←PPC1468←E1033
列車噸數：550噸
本務機：E1054←E1033
牽引種別：PP
乘坐座位：12車14號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過12車車燈或月台前端。
苗 栗 12:06:59到(晚1.5分)14次待避
12:07:46開(晚1.3分)
豐 富 12:10:53通(晚1.5分)
造 橋 12:14:14通(晚1.3分)
竹 南 12:17:55通(晚1.5分)2股通，站後慢行40KM/HR
崎 頂 12:21:35通(晚1.5分)
香 山 12:25:23通(晚1.5分)
新 竹 12:30:43到(晚1.3分)
12:32:03開(晚1.0分)站後施工慢行80KM/HR
竹 北 12:37:21通(晚1.8分)站內施工慢行80KM/HR
新 豐 12:40:48通(晚1.8分)
湖 口 12:44:57通(晚2.5分)站前施工慢行60KM/HR煤列待避
富 岡 12:48:54通(晚3.5分)站前施工慢行60KM/HR
楊 梅 12:53:03通(晚3.5分)
埔 心 12:55:23通(晚3.5分)
中 壢 12:59:43到(晚3.3分)
13:00:55開(晚3.5分)
內 壢 13:04:27通(晚3.5分)
桃 園 13:08:53到(晚3.0分)
13:10:22開(晚2.8分)
乘後心得：
今天1010次開的也還不錯，雖然加速不怎麼理想，可是速度上的維持和進站的表現都很好
，比較倒楣一點是19次誤點誤得太多了，導致1010次無法拐1股通過竹南，剛好竹南東正
線還有一個40KM/HR的慢行，所以又多花更多時間。另外1010次新竹到中壢排點有點太緊
，尤其中壢停靠竟然只排1.0分，正常來說絕對是不夠的，再加上一堆施工慢行，於是產
生一些小誤點。
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