乘車日期：2010.08.22
乘坐車次：1193次自強號
行駛區間：花蓮→高雄(逆行、經山線)
乘坐區間：臺北→中壢
乘坐車廂：35PPH1354
列車編組：(高雄端)E1025+35PPC1456+35PPT1132+35PPH1354+35PPT1178+
35PPT1005+35PPT1143+35PPT1148+35PPH1308+
35PPT1019+35PPC1408+35PPT1048+40PPD2517+E1017(花蓮端)
列車噸數：60 * 2 + 35 * 11 + 40 = 545噸
本務機：E1025(高雄端)+E1017(花蓮端)
牽引種別：PP
站立地點：3車海側車門附近
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 北 17:22:17到(晚19.3分)(3B)
17:24:27開(晚18.5分) 出站時2715次區間車(EMU500)進4A月台
17:27:30 交會2536次區間車(EMU400)
萬 華 17:28:23通(晚18.5分)
17:30:22 交會1069次太魯閣號(TEMU1000)
板 橋 17:33:06到(晚18.5分)(2B)
17:34:34開(晚18.5分) 出站時1022次自強號(PP)進1B月台
17:36:59 交會3020次區間車(EMU700)
17:38:42 交會2741次區間車(EMU500)
17:39:54 交會1024次自強號(EMU300)
樹 林 17:39:57通(晚19.0分) 3355次區間快車(EMU700)停於1A月台待避
17:41:29 交會34次莒光號
山 佳 17:43:01通(晚19.0分)
17:44:16 交會3026次區間車(EMU700)
鶯 歌 17:46:14通(晚18.8分)
進桃園站被擋
桃 園 17:54:38到(晚19.8分)(2A)
17:56:34開(晚20.0分)
17:58:49 交會1120次自強號(EMU300)
18:01:11 交會2224次區間車(EMU400)
內 壢 18:01:14通(晚19.8分)
進中壢站被擋
18:05:33 交會3048次區間車(EMU700)
中 壢 18:06:40到(晚21.8分)(3A) 1905次煤列停於3B月台待避
2236次區間車(EMU500)進2B月台(18:08:04到)
18:08:29開(晚22.0分)
慢行區間：
1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程，
慢行60KM/H。
乘後心得：
這天不曉得是受到甚麼原因影響，原本16點50分左右進臺北站時還顯示本次車準
點，但越接近開車時間誤點時間就越來越多，最後到臺北站時晚了20分鐘左右。而之
後在進桃園站及中壢站不曉得是不是被煤列檔到，使得誤點時間無法減少。
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