乘車日期：2010.09.03
乘坐車次：1030次自強號
乘坐區間：斗六→員林
乘坐車廂：35PPH1362
列車編組：2輛機車+40PPD2527+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：3車27號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。
斗 六 16:27:05到(準 點)(2A)
16:28:18開(晚0.3分) 慢行
石 榴 16:33:04 (晚1.0分)
林 內 16:35:49 (晚1.3分) 林內→二水被112次擋
二 水 16:41:50 (晚2.8分) 112次停2A月臺待避
田 中 16:45:41到(晚2.8分)(1A)
16:46:34開(晚2.5分)
社 頭 16:50:46 (晚3.3分)
永 靖 16:52:51 (晚3.3分)
員 林 16:55:36到(晚3.0分)(B )
16:56:36開(晚3.0分)
慢行：林內＝斗六間東、西正線K261+140~300，
斗六市石榴路平交道架設工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
台鐵在排112次待避1030次的點不佳，就算112次準點從林內開車，
還是非常容易擋到1030次。而當1030次誤點通過二水的時候，
112次也會誤點從二水開車，這2班車算是互相傷害。
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