乘車日期：2010.10.24
乘坐車次：1133次自強號
乘坐區間：基隆→板橋
乘坐車廂：45EP1206B
列車編組：1列EMU1200型電聯車
列車噸數：55*6+45*3=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐2車02號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
基 隆 17:48:11開(晚1.3分)(2B)
三 坑 17:52:14 (晚1.8分)
八 堵 17:55:05到(晚1.5分)(3A)
17:56:10開(晚1.8分)
七 堵 18:01:11到(晚2.8分)(1B)
18:02:05開(晚2.0分) 七堵→汐止被2221次擋
百 福 18:07:17 (晚3.8分)
五 堵 18:11:09 (晚5.3分)
汐 止 18:14:03到(晚5.5分)(1B)
18:15:56開(晚6.0分) 汐止→南港被2221次擋
汐 科 18:18:40 (晚6.8分)
南 港 18:22:42 (晚7.8分) 2221次停2B月臺待避
松 山 18:25:34到(晚7.0分)(1B)
18:26:26開(晚6.5分)
臺 北 18:33:12到(晚7.3分)(3B)
18:35:58開(晚6.0分)
萬 華 18:39:49 (晚5.8分)
板 橋 18:43:46到(晚5.3分)(2A)
18:45:29開(晚5.5分)
乘後心得：
在3361次有行駛的情況下，如果3361次誤點，後面的2541次與2221次，
也就很容易跟著誤點，1133次也會被影響到。不過我覺得，
2221次跟1133次距離實在太近，只要2221次稍有延誤，1133次就很容易被擋。
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