推 Japan2001:推~辛苦了 11/11 21:05
→ tccan:起步加速慢的話，就代表可能又有馬達被隔離掉了...... 11/11 21:09
推 komachi275:聽說最近PP馬達有缺料 11/11 21:29
→ busgoer:聽說今天又有PP掛掉了 11/11 22:17
→ ihx00:話說北部開到新竹就晚了5分多... 11/11 22:28
推 komachi275:今天有一組PP嘉義掛輔 11/11 23:11
乘車日期：2010.11.07
乘坐車次：1003次自強號
乘坐區間：臺北→高雄
乘坐車廂：35PPH1310
列車編組：2輛機車+40PPD2523+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：8車28號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 06:56:06到(晚1.0分)(3A)
07:00:04開(準 點)
萬 華 07:04:05 (準 點)
板 橋 07:08:34到(早0.5分)(2A)
07:10:29開(晚0.5分) 慢行1
樹 林 07:16:51 (晚2.3分)
山 佳 07:20:16 (晚2.8分) 慢行2
鶯 歌 07:24:04 (晚3.0分)
桃 園 07:31:16到(晚2.8分)(2A)2505次停2B月臺待避
07:32:40開(晚2.8分)
內 壢 07:38:16 (晚3.3分)
中 壢 07:41:47到(晚3.3分)(3A)
07:43:05開(晚3.0分)
埔 心 07:48:06 (晚3.5分)
楊 梅 07:50:21 (晚3.3分)
富 岡 07:54:28 (晚3.5分) 慢行3
湖 口 07:58:47 (晚4.8分) 慢行4
新 豐 08:03:02 (晚5.5分) 2129次停2B月臺待避
竹 北 08:06:40 (晚5.3分) 慢行5
新 竹 08:11:42到(晚5.3分)(2A)
08:12:57開(晚5.0分)
香 山 08:19:24 (晚5.0分)
崎 頂 08:23:25 (晚5.5分)
竹 南 08:27:45到(晚5.3分)(2B)2123次停3B月臺待避
08:28:45開(晚5.3分) 慢行6
造 橋 08:33:06 (晚5.0分) 慢行7
豐 富 08:37:34 (晚6.0分)
苗 栗 08:41:03到(晚5.5分)(1 )
08:42:15開(晚5.8分)
南 勢 08:48:21 (晚5.8分)
銅 鑼 08:50:45 (晚5.8分)
三 義 08:55:12 (晚6.3分)
泰 安 09:01:00 (晚6.5分)
后 里 09:02:24 (晚6.5分) 慢行8
豐 原 09:08:00到(晚7.0分)(2A)
09:09:11開(晚7.3分)
潭 子 09:13:05 (晚7.0分)
太 原 09:15:56 (晚7.0分)
臺 中 09:19:09到(晚7.3分)(2A)2439次停2B月臺待避，5931次停第1臺待開
09:20:39開(晚6.8分)
大 慶 09:23:54 (晚6.5分)
烏 日 09:25:39 (晚6.3分)
新烏日 09:26:12 (晚6.3分)
成 功 09:27:35 (晚6.0分)
彰 化 09:33:47到(晚6.3分)(1 )
09:35:12開(晚4.8分)
花 壇 09:40:34 (晚5.5分)
大 村 09:43:13 (晚5.8分)
員 林 09:45:44到(晚5.3分)(A )
09:46:58開(晚5.5分)
永 靖 09:50:56 (晚6.5分)
社 頭 09:52:55 (晚6.5分)
田 中 09:55:25 (晚6.5分)
二 水 09:58:16 (晚5.8分)
林 內 10:02:26 (晚5.5分)
石 榴 10:04:42 (晚5.3分)
斗 六 10:07:40到(晚4.8分)(1B)2495次停1A月臺待避
10:09:42開(晚5.8分)
斗 南 10:14:54 (晚6.0分)
石 龜 10:17:00 (晚6.0分)
大 林 10:19:16 (晚5.8分)
民 雄 10:22:00 (晚5.5分)
嘉 北 10:25:06 (晚5.0分)
嘉 義 10:27:05到(晚4.5分)(1 )
10:30:00開(晚6.0分)
水 上 10:34:35 (晚6.0分)
南 靖 10:35:57 (晚6.0分)
後 壁 10:38:51 (晚5.8分)
新 營 10:43:18到(晚5.3分)(1B)
10:44:33開(晚5.5分)
柳 營 10:47:55 (晚6.0分)
林鳳營 10:49:43 (晚5.8分)
隆 田 10:52:32 (晚5.5分)
拔 林 10:53:54 (晚5.5分) 慢行9、10
善 化 10:58:29到(晚6.5分)(B )
10:59:49開(晚6.8分)
南 科 11:02:56 (晚?.!分)
新 市 11:05:13 (晚7.3分) 慢行11
永 康 11:08:42 (晚8.3分)
大 橋 11:10:45 (晚8.3分)
臺 南 11:13:15到(晚6.8分)(2A)
11:14:55開(晚7.0分)
保 安 11:21:03 (晚7.0分)
中 洲 11:23:11 (晚6.8分)
大 湖 11:25:03 (晚6.5分)
路 竹 11:26:55 (晚6.5分)
岡 山 11:31:54到(晚6.5分)(2A)
11:32:54開(晚6.5分)
橋 頭 11:36:44 (晚7.3分)
楠 梓 11:38:54 (晚7.0分)
新左營 11:42:40到(晚6.8分)(3A)
11:43:30開(晚6.5分)
左 營 11:46:19 (晚6.8分)
高 雄 11:52:20到(晚5.3分)(4A)
11:54:50開(晚3.8分)
慢行1：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
浮州簡易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。
慢行2：山佳站東主正線之南端站端路線K45+100~400，
山佳站進行軌道撥接施工慢行80KM/H。
慢行3：富岡＝湖口間東正線K84+900~K85+100，
富岡基地─軌道工程梁及地下道開挖慢行60KM/H。
慢行4：湖口＝新豐間東、西正線K90+250+350，
代辦新竹縣湖口鄉─穿鐵路地下道工程慢行60KM/H。
慢行5：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700，
辦理跨站式站房新建工程─月臺慢行80KM/H。
慢行6：竹南站東第1主正線之南端站端路線K124+810~850，
抽換PC枕道岔慢行40KM/H。
慢行7：竹南＝苗栗間東西正線K136+390~450，
苗栗高鐵特定區5號穿越及架設工程梁慢行40KM/H。
慢行8：后里＝豐原間東西正線K175+150~250，
因大甲溪橋路基下陷指定慢行60KM/H。
慢行9：隆田＝善化間東西正線K334+550~K335+340，
高雄縣甲仙地震影響軌道慢行80KM/H。
慢行10：隆田＝善化間東正線K336+200~700，
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程慢行60KM/H。
慢行11：新市＝永康間東正線K347+200~K350+150，
鹽水溪橋臨時軌切換慢行90KM/H。
乘後心得：
這天1003次彰化以北的司機開得算是乏善可陳，無論是起步還是速度上的表現，
都算是偏慢；而彰化以南的司機雖然速度上的表現算不錯，可惜起步加速太慢，
加上沿途有11處工程慢行，所以誤點難以追回。
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