乘車日期：2010.12.05
乘坐車次：1121次自強號
乘坐區間：汐止→新竹
乘坐車廂：50EMC303
列車編組：(七堵方面)EMU304+EMU307+EMU303(彰化方面)
列車噸數：55*2+50*4+45*3=445噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐1車18號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
汐 止 08:10:03到(晚1.5分)(1B)
08:11:21開(晚1.8分)
汐 科 08:12:45 (晚0.3分)
南 港 08:15:51 (早0.8分)
松 山 08:18:20到(早1.5分)(1B)
08:21:13開(晚0.3分)
臺 北 08:28:12到(晚1.3分)(3B)
08:30:36開(晚0.5分)
萬 華 08:34:14 (晚0.3分)
板 橋 08:38:51到(晚0.8分)(2A)
08:40:14開(晚0.8分) 慢行1
樹 林 08:45:48 (晚1.3分)
山 佳 08:49:11 (晚1.8分)
鶯 歌 08:52:33 (晚1.5分)
桃 園 08:59:02 (晚1.5分)
內 壢 09:03:00 (晚1.5分)
中 壢 09:05:24 (晚1.5分)
埔 心 09:09:03 (晚1.5分)
楊 梅 09:11:32 (晚1.5分)
富 岡 09:15:39 (晚1.8分) 慢行2
湖 口 09:19:34 (晚2.5分) 慢行3
新 豐 09:23:26 (晚3.0分)
竹 北 09:26:55 (晚3.0分) 慢行4
新 竹 09:31:47到(晚3.3分)(2A)
09:33:45開(晚3.8分)
慢行1：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
浮州站簡易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。
慢行2：富岡＝湖口間東正線K84+900~K85+100，富岡基地地下道工程慢行60KM/H。
慢行3：湖口＝新豐間東、西正線K90+250+350，
代辦新竹縣湖口鄉─穿鐵路地下道工程慢行60KM/H。
慢行4：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700，
辦理跨站式站房新建工程─月臺慢行80KM/H。
乘後心得：
上次搭乘1121次居然搭到故障的EMU100型，這次總算沒有再搭到故障的車輛。
而司機開得算是普通，不算快也不會太慢。主要是因為有4處工程慢行，
造成最後是誤點到新竹。
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