乘車日期：2010.12.05
乘坐車次：1004次自強號
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：35PPT1077
列車編組：2輛機車+40PPD2515+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 10:09:35到(晚11.0分)(1 )
10:11:45開(晚10.8分)
竹 北 10:17:51 (晚12.3分) 慢行1
新 豐 10:21:29 (晚12.5分) 慢行2
湖 口 10:25:49 (晚13.3分) 慢行3
富 岡 10:29:57 (晚14.5分) 煤列停1A月臺待避
楊 梅 10:34:21 (晚14.8分)
埔 心 10:36:31 (晚14.5分)
中 壢 10:40:45到(晚14.3分)(1 )
10:42:57開(晚15.0分)
內 壢 10:47:18 (晚15.8分)
桃 園 10:51:51到(晚15.3分)(1 )
10:54:14開(晚16.3分)
慢行1：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700，
辦理跨站式站房新建工程─月臺慢行80KM/H。
慢行2：湖口＝新豐間東、西正線K90+250+350，
代辦新竹縣湖口鄉─穿鐵路地下道工程慢行60KM/H。
慢行3：富岡＝湖口間東正線K84+900~K85+100，富岡基地地下道工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這天1004次的司機速度上的表現還算普通，不過起步加速實在是奇慢無比，
慢到我看了很多次手錶，才確定自己沒有記錯。加上星期日旅客非常多，
各站都花了不少時間停車，造成誤點幾乎是有增無減。
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◆ From: 175.180.128.123