乘車日期：2010.12.10
乘坐車次：1020次
乘坐區間：台北→七堵
乘坐車廂：EMC1207
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205→EP1207M
EM1204→EM1203→EP1204B→EMC1208
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車10號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過一車車燈時刻。
台 北 16:42:08到(晚6.3分)4B
16:45:24開(晚5.5分)
松 山 16:51:59到(晚5.5分)
16:53:05開(晚5.0分)
南 港 16:55:39通(晚4.3分)
汐 科 16:58:49通(晚3.8分)
汐 止 17:00:25到(晚3.5分)
17:01:29開(晚3.5分)
五 堵 17:03:15通(晚2.8分)
百 福 17:05:33通(晚2.5分)
七 堵 17:08:39到(晚1.8分)2A
乘後心得：
今天紅斑馬狀況還可以，雖然起步加速偏慢，但破60K/H後的加速度明顯大很多，加上司
機也開得很認真，七堵又停2A，誤點減少得十分明顯，算是非常不錯的運轉。
七堵開車時稍微注意一下馬達的狀況，感覺被隔離的馬達數似乎少了ㄧ些，我只觀察到
1車和6車南端馬達都沒出力，其餘都還蠻大聲的。
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