乘車日期：2010.12.16
乘坐車次：1015次自強號
行駛區間：七堵→斗六(逆行、經山線)
乘坐區間：桃園→斗六
乘坐車廂：45EP308T
列車編組：(高雄端)50EM308T + 45EP308T + 50EMC308T +
50EM302 + 45EP302 + 50EMC302 +
50EM306 + 45EP306 + 50EMC306 (基隆端)
列車噸數：50 * 6 + 45 * 3 = 435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：2車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
新烏日站為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
大肚溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
桃 園 10:56:10到(晚 2.3分)(2A) 進站時2156次區間車(EMU700)出1月台
10:57:55開(晚 2.5分)
內 壢 11:02:54通(晚 2.5分)
中 壢 11:06:14到(晚 2.3分)(3A)
11:07:26開(晚 2.0分) 出站時2520次區間車(EMU700)進1月台
埔 心 11:11:57通(晚 2.0分)
楊 梅 11:14:11通(晚 1.8分)
11:14:54 交會602次貨列
11:17:54 交會2516次區間車(EMU700)
富 岡 11:18:16通(晚 1.8分)
湖 口 11:22:09通(晚 2.8分)
新 豐 11:26:20通(晚 3.3分)
11:27:25 交會1006次自強號(EMU1200)
竹 北 11:30:02通(晚 3.0分)
新 貨 11:32:55通(晚 3.0分)
新 竹 11:34:58到(晚 3.0分)(2A) 3014次區間車(EMU700)出2B月台(11:35:11開)
3007次區間車(EMU700)停於3A月台待避
1904次煤列停於3B月台
11:36:52開(晚 2.8分) 出站時1008次自強號(PP)進1月台
香 山 11:43:06通(晚 2.0分)
11:45:40 交會12次莒光號
崎 頂 11:46:56通(晚 2.5分)
11:47:08 交會2464次區間車(EMU500)
竹 南 11:50:58到(晚 2.0分)(2B)
11:52:10開(晚 2.3分)
造 橋 11:55:51通(晚 0.8分)
11:58:31 交會2448次區間車(EMU500)
豐 富 12:00:12通(晚 1.8分)
苗 栗 12:03:36到(晚 1.0分)(1 )
12:04:54開(晚 0.5分)
12:06:46 交會14次莒光號
12:08:57 交會1010次自強號(PP)
南 勢 12:10:27通(早 0.5分)
銅 鑼 12:12:58通(早 0.5分)
三 義 12:17:23通(早 1.0分)
12:17:50 交會2458次區間車(EMU500)
泰 安 12:23:49通(早 1.3分)
后 里 12:26:01到(早 1.5分)(2A)
12:28:07開(早 0.5分)
12:29:59 交會1012次自強號(PP)
12:31:44 交會2452次區間車(EMU500)
豐 原 12:34:27到(準 點)(3A)
12:35:33開(準 點)
潭 子 12:39:27通(早 0.5分) 5918次區間車(EMU500)進1B月台
太 原 12:42:30通(早 1.0分)
臺 中 12:45:46到(早 1.8分)(2A) 5921次區間車(EMU500)停於2B月台
12:50:06開(準 點)
大 慶 12:53:31通(早 0.5分)
12:53:38 交會2200次區間車(EMU500)
烏 日 12:55:12通(早 0.8分)
新 烏 日 12:55:44通(早 0.8分)
成 功 12:57:21通(早 0.8分) 2566次區間車(EMU500)停於1B月台
大 肚 南 13:00:09通(早 0.3分)
彰 化 13:03:56到(準 點)(1 ) 2159次區間車(EMU500)停於2B月台待避
20次莒光號進3B月台(13:05:28到)
13:07:22開(晚 0.3分)
13:10:25 交會1016次自強號(PP)
花 壇 13:12:19通(晚 0.8分)
13:13:05 交會3810次區間快車(45DR1000)
大 村 13:15:09通(晚 1.3分)
員 林 13:18:15到(晚 1.3分)(1A)
13:19:19開(晚 1.3分)
永 靖 13:22:14通(晚 1.3分)
13:23:24 交會2454次區間車(EMU500)
社 頭 13:25:12到(晚 0.8分)(1 )
13:26:10開(晚 0.8分)
田 中 13:30:45到(晚 1.8分)(2 )
13:31:29開(晚 1.5分)
13:33:44 交會4004次行李包裹專車
二 水 13:37:24到(晚 1.5分)(2A)
13:38:18開(晚 1.3分)
13:41:28 交會1020次自強號(EMU1200)
林 內 13:44:27通(晚 1.5分) 34次莒光號停於1B月台
石 榴 13:47:05通(晚 1.5分)
斗 六 13:51:04到(晚 2.0分)(1A)
慢行區間：
1.富岡~湖口間東正線K84+900=K85+100，富岡基地地下道工程，慢行60KM/H。
2.湖口~新豐間東西正線K90+250=350，代辦新竹縣湖口鄉穿鐵路地下道工程，
慢行60KM/H。
3.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
4.竹南~苗栗間東西正線K136+390=450，苗栗高鐵特定區5號穿越及架設工程梁
，慢行40KM/H。
5.后里~豐原間東西正線K175+150=250，因大甲溪橋路基下陷指定慢行，慢行
60KM/H。
乘後心得：
進桃園站前可能受到2521次影響而有些誤點，之後在縱貫線北段還有受到幾個慢
行區間影響，因此稍微晚了一點時間到新竹站，不過進了山線後不久就把誤點都消化
掉了，還能夠提早通過一些站。彰化站過後跑得沒有特別快，加上進斗六站還要拐道
岔，因此最後稍微晚了一些時間才到斗六站。
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