乘車日期：2010.12.20
乘坐車次：1015次
乘坐區間：苗栗→斗六
乘坐車廂：EMC307T
列車編組：EMU303←EMU307←EMU304
牽引種別：EMU
乘坐座位：4車13號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房時刻。
苗 栗 12:07:44到(晚5.3分)
12:09:04開(晚4.5分)
南 勢 12:14:44通(晚3.8分)苗栗到南勢最高時速87KM/HR
銅 鑼 12:17:10通(晚3.8分)
三 義 12:21:31通(晚3.0分)新三義4分10秒
泰 安 12:27:44通(晚2.8分)
后 里 12:29:48到(晚2.3分)
12:30:28開(晚2.0分)施工慢行60KM/HR
豐 原 12:36:59到(晚2.5分)
12:38:09開(晚2.8分)
潭 子 12:41:54通(晚2.3分)
太 原 12:44:56通(晚1.5分)
台 中 12:48:27到(晚1.0分)
12:50:38開(晚0.8分)
大 慶 12:53:53通(準 點)
烏 日 12:55:34通(早0.5分)
新烏日 12:56:07通(早0.5分)
成 功 12:57:39通(早0.3分)
溪 南 13:00:01通(早0.5分)
彰 化 13:03:17到(早0.8分)1，2159次(2B)待避
13:06:44開(早0.3分)高速110KM/HR
花 壇 13:11:24通(準 點)
大 村 13:14:03通(準 點)站前到員林都不加速
員 林 13:17:00到(準 點)
13:18:07開(準 點)
永 靖 13:20:50通(早0.3分)
社 頭 13:23:37到(早1.0分)
13:25:06開(早0.5分)
田 中 13:29:06到(準 點)
13:29:59開(準 點)
二 水 13:35:38到(早0.3分)
13:36:50開(早0.3分)
林 內 13:42:55通(早0.5分)
石 榴 13:45:26通(準 點)
斗 六 13:49:17到(晚0.3分)1A
乘後心得：
1015次在山線排點就算給莒光跑大概也不會太難看，這天EMU300的起步狀況沒說太好，只
有台中到彰化的12.5分算快，苗栗到南勢前的千分之20上坡還爬很吃力，而排點鬆散的狀
況改點後才有改善。彰化以南的司機起步加速較快，不過因為排點較鬆，司機開的頗為隨
興，早到的狀況沒有很明顯。
一般而言進彰化1月台是閃黃燈，換句話說前一支閉塞號誌應該就要給黃燈，不過這天的
1015次直到進站號誌才減速，真是奇怪的現象，也因此溪南到彰化開得挺快的。
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◆ From: 140.112.240.125