乘車日期：2010.04.05
乘坐車次：1180次自強號
乘坐區間：羅東→松山
乘坐車廂：50EP106
列車編組：2組EMU100型電聯車
列車噸數：2*(55+50+40*3)=450噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車20號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
羅 東 15:22:29到 (1 )
15:24:53開(準 點)
中 里 15:26:47
二 結 15:27:42
宜 蘭 15:32:00到 (1 )
15:34:22開(準 點)
四 城 15:37:35
礁 溪 15:40:12
頂 埔 15:42:37
頭 城 15:44:01
外 澳 15:45:58
龜 山 15:48:12
大 溪 15:51:07
大 里 15:54:00
石 城 15:55:39
福 隆 15:59:00 福隆→雙溪被3355次擋
機 外 16:02:53臨時停車
16:03:17開
貢 寮 16:03:39
雙 溪 16:08:38 3355次停1B月臺待避
牡 丹 16:11:29
三貂嶺 16:14:29 慢行
侯 硐 16:17:33
瑞 芳 16:22:02
四腳亭 16:25:35
暖 暖 16:27:26
八 堵 16:29:00
七 堵 16:31:42 2527次停1A月臺待避
百 福 16:33:57
五 堵 16:36:04 五堵→松山被2205次擋
汐 止 16:37:57
汐 科 16:39:29
南 港 16:44:23
松 山 16:48:18到 (1B)
16:52:00開(準 點)
慢行：侯硐＝三貂嶺間西正線K15+200~300，
因基隆河沖刷造成路基掏空指定慢行40KM/H。
乘後心得：
1180次雖然是比較晚公告的加班車，不過還是有不少人搭乘，
而這班車的排點非常鬆散，即使福隆→雙溪間被3355次擋，
五堵之後又一路被2205次硬擋到松山，還是可以提早不少到松山，
如果正常跑的話應該可以再減少7分鐘左右的行車時間。
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