乘車日期：2010.04.16(五)
乘坐車次：1058次自強號
行駛區間：臺東→樹林
乘坐區間：花蓮→臺北
乘坐車廂：花蓮→宜蘭40DR2858(8車)、宜蘭→臺北40DR2857(2車)
列車編組：三組DMU2800型柴聯車(共9節)
牽引種別：DMU速
總重量 ：40公噸*9節=360公噸
乘坐座位：花蓮→宜蘭 8車34號(海側窗)、宜蘭→臺北 2車17號(山側窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部份00~07秒算.0分，08~22秒算.3分
23~37秒算.5分，38~52秒算.8分
53~59秒算下一分鐘之.0分
記錄方式：「到」紙的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進，
「通」則為站房或天橋通過本人所在位置之時刻。
站 名 記 錄 時 間 準/誤點 表訂時間 月臺 交會待避及其他事項
【花 蓮】18：01：29開(晚1.5分) 18：00 (1A) 【北迴線鐵路 起始】
18：04：08花蓮港線分歧點通過
【北 埔】18：06：32通 (1B) 18：07：50北埔北交會57次莒光號
【景 美】18：10：13通 (1B) 18：09：48景美南交會南下單機電頭
【新 城】18：13：50到(準 點) 18：14 (2A) 18：17：16通過太魯閣大橋/立霧溪
18：14：34開(晚0.5分)
【崇 德】18：18：56通 (1B)
【和 仁】18：24：51通 (1B) 18：25：16卡納剛溪橋通過
18：25：26和仁北交會1095次TEMU
【和 平】18：29：33通 (1B)
【漢 本】18：31：47通 (1A) 進入宜蘭縣境內
【武 塔】18：39：27通 (1B)
【南 澳】18：42：31到(準 點) 18：44 (1B)
18：44：16開(晚0.3分)
【東 澳】18：51：21通 (2A)
【永 樂】18：55：11通 (2A)
【蘇澳新】19：01：25到(晚1.5分) 19：00 (1A)【北迴線鐵路 踏破 進入宜蘭線鐵路】
19：02：37開(晚2.5分) 2A月臺：2797往蘇澳區間EMU516
2B月臺：1057往臺東自強DR3100
【新 馬】19：04：26通 (1A) 19：04：11新馬南方交會1069次TEMU
【冬 山】19：07：36通 (1B)
【羅 東】19：11：03到(準 點) 19：11 (1A) 1B月臺：59往花蓮莒光19：11：49開
19：12：52開(晚1.8分)
【中 里】19：16：14通 (1A) 19：15：08中里南交會下行水泥貨列
19：16：58中里北方交會下行貨列
【二 結】19：17：48通 (1A)
【宜 蘭】19：20：36到(準 點) 19：21 (1B)
19：21：42開(晚0.8分)
【四 城】19：24：02通 (1B)
【礁 溪】19：28：50到(準 點) 19：29 (1B) 19：31：11礁溪北方交會1081次DMU
19：29：39開(晚0.8分)
【頂 埔】19：33：19通 (2A)
【頭 城】19：35：25到(準 點) 19：36 (2A)19：36：01 1024次停靠1B EMU100代打
19：36：16開(晚0.3分)
【外 澳】19：38：57通 (1B)
【龜 山】19：41：56通 (1A)
【大 溪】19：45：09通 (1A) 19：45：14大溪北方交會1065次DMU
【大 里】19：48：01通 (2A) 過大里站車長開始進行驗票
【石 城】19：49：38通 (1A)
【福 隆】19：53：06通 (1B) 19：53：21福隆北方交會3062次EMU
【貢 寮】19：55：32通 (1B)
【雙 溪】19：59：16通 (1B) 19：58：54雙溪南方交會2009次PP
【牡 丹】20：02：30通 (2A) 20：05：44平溪/宜蘭線分歧點通過
【三貂嶺】20：06：54通 (2A)
【侯 硐】20：09：50通 (1B) 2A月臺：2743次往福隆區間車EMU500
2B月臺：2744次往樹林區間待避本車
【瑞 芳】20：14：21到(準 點) 20：16 (2A)
20：16：14開(晚0.3分)
【四腳亭】20：20：49通 (1B) 20：19：43四腳亭南方交會1030次PP
【暖 暖】20：22：49通 (2A)
【八 堵】20：25：14到(準 點) 20：26 (1A)【宜蘭線鐵路 踏破 進入縱貫線鐵路】
20：26：35開(晚0.5分)
【七 堵】20：29：17通 (1B)
【百 福】20：31：55通 (1B) 20：31：06百福北交會2546次EMU500
【五 堵】20：35：48通 (1A) 五堵北方開始被3021次擋，緩速通過
【汐 止】20：39：48通 (1B) 五堵北→汐止站內緩速+臨停2次
汐止站內交會1032次PP (2B)
【汐 科】20：42：39通 (2A) 20：41：17汐科北交會1073次TEMU
估計1073約晚10分鐘左右
20：43：45進入地下化路段
【南 港】20：47：06通 (2B) 20：45：44南港北方交會1077次PP
【松 山】20：51：06到(晚3.0分) 20：48 (1B)
20：52：07開(晚4.0分)
【臺 北】20：59：03到(準 點) 20：00 (3B)
21：02：27開(晚2.5分)
搭乘心得：週五傍晚適逢假日之始，花蓮站內湧現大量人潮，售票窗口、站內超商都大
排長龍，1058次從花蓮上車的乘客頗多，就我所坐的8車走道上大約站了15~20
人，但羅東、宜蘭過後尚有些許零星空位出現，我猜是部份旅客轉而投靠國道
客運吧！
在北迴線上的1058，速度頗快，DR2800的引擎音浪也蠻好聽的(與DR3000比起)
宜蘭線因為彎道很多，須減速過彎(不像TEMU可以扭腰擺臀)，但還是維持相當
水準，到了縱貫線五堵→汐止，1058又被老朋友3021擋到了，最後於2100左右
抵達台北，結束了嘉義→臺北一整天「逆行搭乘」之旅。
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各位旅客您好，歡迎搭乘本列車。本次列車為1041次自強號，經由海線由七堵開往嘉義
，沿途停靠松山、臺北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、後龍、通霄、苑裡、
大甲、清水、沙鹿、彰化、員林、田中、二水、斗六、斗南、大林、嘉義等站。本列車
下一個停靠站是松山站。謝謝您搭乘臺鐵列車，本車為EMU100型英國製電聯車，請您好
好享受一個平穩、安靜的旅程，祝您旅途愉快、平安喜樂！
~~~從英國美少女，到英國貴婦，再到英國婆仔，南來北往30載，EMU100辛苦了~~~
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