乘車日期：2010.05.03
乘坐車次：1051次自強號
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPT1055
列車編組：PP一組
列車噸數：580頓(兩車頭+13輛客車)
本務機：E1041(樹調端)─1064(花蓮端)
牽引種別：DMU(PP代打)
乘坐座位：7車7號
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指列車停妥，「開」指列車開始前進
台 北0640.5到(早0.5分)(4B)
45.3開(晚0.3分) 46"20 X 2901 50"25 X 1003
松 山 51.3到(早0.8分)(2A)
53.3開(晚0.3分) 55"00 ＸEMU
南 港----
55.8 (早0.8分) 56"15 X EMU
汐 科----
59.0 (早1.0分) X EMU
汐 止----
0700.0 (早1.0分)
五 堵----
01.3 (早0.8分)
百 福---- 03"25 X 1005
04.3 (早0.8分) 05"30 X EMU 10"19 X EMU
七 堵 07.5到(早1.5分)(2A) X 3005
10.0開(準 點)
八 堵 13.3到(早0.3分)(2) X 2903
15.5開(晚0.5分)
暖 暖----
17.8 (晚0.3分)
四腳亭---- 19"05 X 1007
19.8 (晚0.3分)
瑞 芳 24.0到(準 點)(2B)
26.3開(晚0.3分)
侯 硐----
32.0 (晚0.5分)
三貂嶺----
36.0 (晚2.0分)
牡 丹---- 37"05 X EMU700
39.5 (晚2.0分) 39"57 X1064
雙 溪 42.8到(晚0.8分)(2A)
43.8開(晚0.3分)
貢 寮---- 44"58 X 1062
48.5 (晚1.0分)
福 隆----
51.0 (晚1.0分)
石 城----
54.3 (晚0.8分) 54"45 E貨
大 里----
56.0 (晚0.5分)
大 溪---- 58"28 X EMU
59.3 (晚0.8分)
龜 山---- 2B:EMU
0802.3 (晚0.8分)
外 澳----
04.5 (晚0.5分)
頭 城 07.3到(晚0.3分)(1)
08.5開(晚0.5分)
頂 埔----
10.8 (早0.3分
礁 溪 14.0到(早0.5分)(2A)
15.3開(早0.3分)
四 城----
19.3 (早0.8分)
宜 蘭 22.5到(準 點)(2A)
24.3開(晚0.3分)
二 結----
28.3 (早0.8分)
中 里----
29.0 (早1.0分)
羅 東 31.3到(早1.3分)(2A)
34.0開(準 點)
冬 山----
37.5 (早1.0分)
新 馬----
40.3 (早1.3分)
蘇澳新 42.0到(早1.0分)(1B) X EMU(往樹林)
44.3開(晚0.3分)
永 樂----
48.5 (早0.5分)
東 澳----
52.0 (早1.0分)
南 澳---- ←原來PP可以開這麼快
56.3 (早2.3分)
武 塔---- 56"58 X 4003
58.3 (早2.8分)
觀音Ｎ----
58"45
觀音Ｓ---- 新觀音隧道5分58秒踏破
0903"43
漢 本----
04.3 (早4.8分)
和 平----
06.5 (早5.0分)
和 仁----
10.3 (早5.8分)
崇 德----
15.5 (早5.5分) 崇德後開始慢行到通過新城... X DMU
新 城----
22.5 (早3.0分) 減速到快要停車
景 美----
25.8 (早3.3分) 過景美後速度也刻意放慢
北 埔----
33.0 (準 點) 開始廣播請繼續南下的旅客準備換車
花 蓮 39.0到(晚1.0分)(3A) PP到達時間
0946.5開(晚0.5分) DMU開車時間 1070約一分鐘後才進站.....@@
後記：
餘程DMU編組如下：
12←→7車
3027+3084+3028+3013+3077+3014
乘後心得：
PP跑DMU點，果然可以開得很輕鬆，甚至提早近6分，若非過崇德後的降速行駛，提早個10
分到應非難事。只是慢速過頭，最後反而晚1.0分收場。
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敬祝風調雨順、國泰民安
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◆ From: 163.13.156.124