推 stutama:車內的跑馬燈加上去應該沒有太大用處，車站有廣播比較重要 05/24 23:27
乘車日期：2010.05.22
乘坐車次：2040次自強號
乘坐區間：頭城→八堵
乘坐車廂：35PPT1134
列車編組：2輛機車+40PPD25??+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車13號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
頭 城 16:19:49到(晚2.8分)(2A)
16:20:40開(晚2.8分)
外 澳 16:23:38 (晚2.8分)
龜 山 16:25:54 (晚2.5分)
大 溪 16:28:53 (晚2.5分)
大 里 16:31:47 (晚2.3分)
石 城 16:33:30 (晚2.0分)
福 隆 16:36:50 (晚1.3分)
貢 寮 16:39:32 (晚1.5分)
雙 溪 16:44:04到(晚0.5分)(1A)
16:44:50開(晚0.3分)
牡 丹 16:48:41 (晚0.3分)
三貂嶺 16:51:54 (準 點) 慢行1
侯 硐 16:55:00 (晚0.5分) 慢行2
瑞 芳 16:59:56到(晚0.5分)(2A)
17:01:30開(晚1.0分)
四腳亭 17:06:09 (晚0.8分) 3357次停第2月臺待避
暖 暖 17:08:02 (晚0.5分)
八 堵 17:10:04到(晚0.5分)(1 )
17:11:30開(晚1.0分)
慢行1：侯硐＝三貂嶺間西正線K15+200~300，
因基隆河沖刷造成路基掏空指定慢行40KM/H。
慢行2：侯硐站西主正線K13+389~633，道床更新工程慢行40KM/H。
乘後心得：
這天司機沿途開得還算不差，雖然頭城誤點將近3分鐘開車，
不過到雙溪幾乎已經是準點了。雖然2040次臨時增停八堵，
但在八堵上下車的旅客感覺不太多，即使車內的跑馬燈是有加上八堵的。
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