乘車日期：2010.07.18
乘坐車次：1095次太魯閣號
行駛區間：樹林→花蓮
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：TEM1008
列車編組：(花蓮端)TED1004 + TEM1007 + TEP1004 + TEM1008 +
TEM1006 + TEP1003 + TEM1005 + TED1003 (樹林端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：5車45號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"5"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
松 山 16:40:18到(早0.5分)(2A)
16:42:15開(準 點) 出站後交會2205次區間車
南 港 16:44:10通 交會2527次區間車
汐 科 16:46:42通
汐 止 16:47:38通 站內交會1193次PP自強號；20次莒光待避
五 堵 16:48:40通
百 福 16:51:00通 站北處交會43次莒光；交會3017次區間車
交會3355次阿福號
七 堵 16:53:03通
八 堵 16:54:44通
暖 暖 16:55:58通
四腳亭 16:57:40通 交會3357次阿福號
瑞 芳 17:00:54通 站南處交會3222區間車；交會2040次PP自強號
侯 硐 17:04:20通 交會貨列；交會3361次阿福號
(臨停) 17:08:00停 列車低速行駛，幾乎要停滯
17:10:00開
三貂嶺 17:11:10通 慢行，限速60kph
(三貂嶺隧道 1"32'00通)
牡 丹 17:13:50通 站南大彎處交會3374次阿福號區間快
雙 溪 17:16:20通
貢 寮 17:19:20通 交會不明車次(莒光?)
福 隆 17:21:28通 隔壁月台停靠郵輪式列車
出站後不明原因減速行駛至石城站；
交會2732次區間車
(新草嶺隧道 2"22'35通)
石 城 17:26:35通
大 里 17:28:00通 交會砂列
大 溪 17:30:28通
龜 山 17:32:49通 站南處交會29次莒光
外 澳 17:34:39通 蘭陽博物館前省道北上大塞車....
頭 城 17:36:20通
頂 埔 17:37:30通 站內交會1056次DMU自強號
礁 溪 17:39:35通
四 城 17:41:55通 站北處交會1039次PP自強號
宜 蘭 17:44:35到(晚1.5分)(2A)
乘後心得：
原以為松山七堵間通行無阻
反而三貂嶺站前的意外的臨停與福隆出站後的慢行
產生不少的誤點
司機在通過大溪站後明顯將速度提高到極限
進頭城站才些微減速
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