乘車日期：2010.07.31
乘坐車次：1186次太魯閣號
行駛區間：花蓮→樹林
乘坐區間：宜蘭→松山
乘坐車廂：TEM1009
列車編組：(花蓮端)TED1006 + TEM1011 + TEP1006 + TEM1012 +
TEM1010 + TEP1005 + TEM1009 + TED1005 (樹林端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車2號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"2"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
宜 蘭 15:04:29到(晚3.5分)(1 )
15:05:22開(晚3.5分) 站北處交會2769次區間車
四 城 15:08:08通
礁 溪 15:10:22通
頂 埔 15:12:38通
頭 城 15:13:46通 站北處交會2725次區間車；北上郵輪式列車停靠2月台
外 澳 15:16:00通
龜 山 15:17:48通
大 溪 15:20:17通
大 里 15:22:45通 交會1063次太魯閣號
石 城 15:24:09通
(新草嶺隧道 1'09"60通)
福 隆 15:27:04通 減速通過福隆站
貢 寮 15:29:33通 交會泥列
雙 溪 15:32:40通 站北處交會57次莒光
牡 丹 15:35:00通 隧道內減速通過；交會砂列
(三貂嶺隧道 2'20"80通)
三貂嶺 15:38:33通 站北處交會3221次DR1000區間車；慢行
侯 硐 15:41:06通
瑞 芳 15:44:28通 站南處交會3237次DR1000區間車
四腳亭 15:47:18通 站北處交會2729次區間車
暖 暖 15:49:00通
八 堵 15:50:13通 交會3016次區間車(EMU700)
七 堵 15:51:57通 2730次區間車待避
百 福 15:53:54通
五 堵 15:55:51通 交會1016次PP自強號
汐 止 15:56:40通
汐 科 15:57:25通
南 港 16:00:55通 減速通過南港站
松 山 16:03:37到(晚3.5分)(1B) 交會2132次區間車；25次莒光1A月台16:05先行開車
乘後心得：
一開始在宜蘭站的誤點應該是被郵輪式列車擋造成的
宜蘭開車後一路順暢
司機感覺上也沒特別在趕點
因此抵達松山站並無減少誤點
倒是因25次先開車
本次列車得等到16:07後才能開車
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