乘車日期：2010.08.14
乘坐車次：1058次自強號
乘坐區間：頭城→瑞芳
乘坐車廂：40DR2813
列車編組：4組DR2800型柴聯車
列車噸數：4*(40*3)=480噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：3車05號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。
頭 城 19:42:20到(晚6.8分)(2A)
19:43:26開(晚7.0分) 慢行1
外 澳 19:46:50 (晚6.8分)
龜 山 19:49:08 (晚6.8分)
大 溪 19:52:08 (晚6.8分)
大 里 19:55:08 (晚7.3分)
石 城 19:56:48 (晚6.8分)
福 隆 20:00:19 (晚6.8分) 慢行2
貢 寮 20:03:20 (晚7.3分)
雙 溪 20:07:05 (晚7.0分)
牡 丹 20:10:33 (晚7.0分) 慢行3
三貂嶺 20:14:30 (晚7.0分) 慢行4
侯 硐 20:17:33 (晚7.5分)
瑞 芳 20:22:08到(晚7.8分)(2A)2744次停第1月臺待避
20:23:18開(晚7.3分)
慢行1：龜山＝頭城間西正線K53+900~K54+300，抽換PC枕慢行60KM/H。
慢行2：福隆站東西主正線之北端站端路線K31+870~910，
架設特殊工程梁工程慢行40KM/H。
慢行3：三貂嶺＝雙溪間西正線K18+650~K19~250，
環島鐵路安全提昇計畫工程慢行40KM/H。
慢行4：侯硐＝三貂嶺間西正線K15+200~300，
因基隆河沖刷影響路線指定慢行慢行40KM/H。
乘後心得：
這天搭乘的班次裡面，1058次的誤點比較多。而司機開得還算是正常，
主要是因為有4處工程慢行，造成誤點有增加的情況。
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