乘車日期：2010.08.14
乘坐車次：1057次自強號
乘坐區間：瑞芳→頭城
乘坐車廂：45DR3160
列車編組：3組DR3100型柴聯車
列車噸數：3*(45*3)=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：8車29號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 17:46:03到(準 點)(2B)
17:47:58開(準 點)
侯 硐 17:53:13 (早0.3分) 慢行1
三貂嶺 17:56:57 (晚1.0分)
牡 丹 18:00:08 (晚0.8分)
雙 溪 18:03:00 (晚0.5分)
貢 寮 18:06:34 (晚0.5分)
福 隆 18:09:32 (晚1.0分) 慢行2
石 城 18:13:32 (晚1.5分)
大 里 18:15:10 (晚1.3分)
大 溪 18:18:00 (晚1.0分)
龜 山 18:20:46 (晚0.8分)
外 澳 18:23:00 (晚0.5分)
頭 城 18:25:43到(晚0.3分)(1 )
18:26:35開(準 點)
慢行1：侯硐＝三貂嶺間東正線K15+200~300，
因基隆河沖刷造成路基掏空指定慢行20KM/H。
慢行2：福隆站東西主正線之北端站端路線K31+870~910，
架設特殊工程梁工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這次第1次搭瑞芳→頭城間直達的DMU，雖然沿途有2處工程慢行，
不過最後是只增加0.3分誤點到頭城，代表司機開得應該還算不差。
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◆ From: 60.198.34.140