推 ihx00:終於解開我跟我女朋友的34次待避1024之謎了XD 08/25 23:50
乘車日期：2010.08.25
乘坐車次：1024次
乘坐區間：台北→瑞芳
乘坐車廂：EM301
列車編組：EMU301←306←308
列車噸數：435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車21號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北 17:58:41到(晚3.8分)4A
18:01:14開(晚1.3分)
松 山 18:07:41到(晚1.3分)
18:09:01開(晚1.0分)
南 港 18:11:39通(晚0.3分)站前被2741次擋到汐科
汐 科 18:17:29通(晚2.5分)
汐 止 18:18:40通(晚2.8分)2741次待避
五 堵 18:19:50通(晚2.8分)
百 福 18:22:27通(晚3.0分)
七 堵 18:25:49到(晚2.3分)
18:27:39開(晚1.8分)
八 堵 18:30:25通(晚1.5分)
暖 暖 18:32:01通(晚1.0分)
四腳亭 18:33:52通(晚0.8分)
瑞 芳 18:38:09到(晚0.3分)
18:39:39開(晚0.3分)
乘後心得：
1024次北部的排點相當可憐，表定34次會在中壢待避1022次，但1022次通常都會誤點，如
果1022次誤點沒超過4分，通常34次會緊跟著誤點開出，接著擋1024次擋到鶯歌站;如果
1022次誤點超過4分，往往34次就會在中壢一並待避1024次，但因為受1022次誤點影響，
在樹林待避1022次的3020次也無法準點開車，接著繼續影響樹林發車的2741次，而2741次
如果誤點，1024次也是一路悶到汐止，總之台鐵處理1022次附近的幾班車真的太隨便。
這天自動門編組狀況還算可以，至少起步加速蠻快的，但到了高速加速，表現可能比EMU
100還糟，至於兩位司機開的也幾乎是差不多，起步很快但之後就不太理想，能趕點應該
是排點太鬆。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 119.14.174.3