推 ihx00:停7分...準點停到晚半分... 09/20 05:27
乘車日期：2010.09.19
乘坐車次：1074次
乘坐區間：花蓮=樹調
乘坐車廂：TED1011
列車編組：TED1011+TED1012
列車噸數：330T
機車：TED1011
牽引種別：TEMU
乘坐座位：TED1011車長室內
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.5分
花 蓮 22:02.8 開 (晚3.0分) 四股等2055到了之後才開車；
1068臨時改傾斜式晚40分從一股開
北 埔 06.3 (晚2.5分)
新 城 11.8 (晚2.5分)
崇 德 14.0 (晚2.0分)
和 仁 18.8 (晚2.0分)
和 平 22.5 (晚1.5分)
漢 本 24.5 (晚1.5分) 1068接近南澳
武 塔 30.5 (晚1.0分)
南 澳 33.0 (晚1.5分)
東 澳 37.0 (晚1.5分)
永 樂 40.0 (晚1.5分) 第一閉塞起減速
蘇澳新 43.8 (晚2.5分)
冬 山 46.5 (晚1.5分) 1068停東第一主正線待避
羅 東 49.5 到 (晚1.5分)
50.5 開 (晚0.5分)
二 結 52.5 (準 點)
宜 蘭 56.3 到 (晚0.5分)
58.5 開 (晚0.5分)
四 城 23:00.8 (晚0.5分)
礁 溪 03.3 (晚0.5分)
頭 城 06.5 (準 點)
龜 山 10.5 (準 點)
大 里 14.8 (早0.5分)
福 隆 18.8 (早1.0分)
貢 寮 21.5 (早1.0分)
雙 溪 24.5 (早1.0分) 牡丹後工程慢行，快進隧道才加速，隧道內極速117kph
三貂嶺 30.0 (早1.0分) 過第一閉塞才加速
侯 硐 33.0 (早0.5分)
瑞 芳 36.0 (早1.0分)
四腳亭 39.0 (早1.0分)
八 堵 41.5 (早1.5分)
七 堵 43.3 (早2.5分)
五 堵 47.0 (早3.5分)
汐 止 47.5 (早4.0分)
南 港 51.0 (早5.0分)
松 山 54.0 到 (早5.0分)
0:01.5 開 (晚0.5分)
台 北 06.0 到 (早0.5分) 松山台北跑4分30秒整；台北停6股
10.0 開 (準 點)
萬 華 12.8 (早1.0分)
板 橋 16.8 到 (早1.0分)
19.3 開 (晚0.5分)
樹 林 25.0 到 (晚1.0分) 四股到開進場
26.8 開 (早2.0分)
樹 調 0:32.0 到 (早2.0分) 到開線11股到達；1068到板橋了
乘後心得：
1.本日司機員很敢飆車，也因此車子晃得超級厲害，跟坐船差不多...
2.因颱風影響，七堵過後整路順暢到松山都沒有列車擋路，也因此松山停了7分多...
3.如果蘇新沒被1068阻礙，羅東提早到不成問題；也凸顯太魯閣列車排點仍嫌鬆散。
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◆ From: 111.82.57.232