乘車日期：2010.11.14
乘坐車次：1034次自強號
乘坐區間：板橋→瑞芳
乘坐車廂：35PPT1195
列車編組：2輛機車+40PPD2520+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車01號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。若最大號碼牌(燈)不到11車，
則以通過最大號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 21:19:36到(晚15.5分)(1B)
21:21:06開(晚15.0分)
萬 華 21:25:45 (晚14.8分) 2股通過
臺 北 21:29:21到(晚13.3分)(4A)
21:31:03開(晚11.0分)
松 山 21:37:27到(晚11.5分)(2A)
21:38:27開(晚11.0分)
南 港 21:41:26 (晚10.5分) 南港開始被2586次擋
汐 科 21:44:48 (晚 9.8分)
汐 止 21:47:00臨時停車 (2A)
21:47:32開(晚10.5分)
五 堵 21:50:26 (晚12.0分)
百 福 21:53:42 (晚12.8分)
七 堵 21:56:44到(晚11.8分)(2A)等2742次進站才開車
21:59:11開(晚11.3分)
八 堵 22:02:31 (晚11.5分) 暖暖站前平交道梅花燈作用
暖 暖 22:05:54 (晚13.0分)
四腳亭 22:08:03 (晚13.0分)
瑞 芳 22:12:46到(晚13.3分)(2B)
22:14:13開(晚12.8分)
乘後心得：
這天1034次蠻倒楣的，由於2586次嚴重誤點的關係，南港過後就開始被擋，
而當時汐止有2553次連續待避1060次跟1080次，所以就繼續讓2586次硬擋。
到七堵之後又因為2742次誤點，所以1034次必須等2742次進站後才能開車，
因而追回的誤點有限。而在進入宜蘭線之後，居然遇到梅花燈作用的情況，
造成列車必須減速通過。主要是因為排點鬆散，所以才沒有增加太多誤點。
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◆ From: 118.168.207.202