乘車日期：2010.12.20
乘坐車次：1034次自強號
乘坐區間：臺北→瑞芳
乘坐車廂：35PPT1191
列車編組：2輛機車+40PPD2529+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐9車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過9車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 21:17:29到(晚1.5分)(4A)
21:20:41開(晚0.8分)
松 山 21:27:05到(晚1.0分)(2A)
21:28:04開(晚0.5分)
南 港 21:31:05 (準 點)
汐 科 21:34:20 (早0.8分)
汐 止 21:35:21 (早1.8分)
五 堵 21:36:30 (早2.0分)
百 福 21:39:00 (晚2.0分)
七 堵 21:42:45到(早2.3分)(2A)
21:48:17開(晚0.3分)
八 堵 21:51:06 (準 點)
暖 暖 21:52:46 (早0.3分)
四腳亭 21:54:44 (早0.3分)
瑞 芳 21:59:05到(早0.5分)(2B)
22:01:21開(早0.3分)
乘後心得：
這天1034次七堵以前的司機開得算正常，早到很多主要是因為排點鬆散，
七堵以後的司機我認為開得還算不差。改點之後1034次只開到七堵，
瑞芳以後空車的情況已不復見。
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