乘車日期：2010.12.20
乘坐車次：2044次自強號
乘坐區間：瑞芳→松山
乘坐車廂：50EM304
列車編組：(蘇澳方面)EMU304+EMU307+EMU303(樹林方面)
列車噸數：55*2+50*4+45*3=445噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐7車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
瑞 芳 21:59:11到(早1.8分)(2A)
22:02:16開(早0.3分)
四腳亭 22:06:29 (早1.0分)
暖 暖 22:08:24 (早1.0分)
八 堵 22:10:27到(早1.5分)(1 )
22:13:12開(晚0.3分)
七 堵 22:15:39 (早0.8分)
百 福 22:17:54 (早1.0分)
五 堵 22:20:13 (早1.3分)
汐 止 22:21:20 (早2.3分) 汐止→松山被3027次擋
汐 科 22:22:26 (早2.5分)
南 港 22:27:10 (早2.3分)
松 山 22:31:19到(早2.3分)(1B)
22:34:19開(早0.3分)
乘後心得：
這天2044次的司機沿途開得算是不錯，加上排點很鬆散，所以即使汐止過後，
開始被3027次擋，仍然可以提早不少到松山。
改點之後2044次就停駛了，瑞芳高工的學生以後大概只剩下2722次可以搭，
不知道新的2742次時段，是否有滿足學生的需求。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.80.253