[記錄] 2010.02.03 19 次 竹 南→彰 化

[stutama (keroro)]

乘車日期：2010.02.03
乘坐車次：19次
乘坐區間：竹南→彰化
乘坐車廂：FPK10210T
列車編組：E208←E235(未升弓)←FPK1002T←SP32772T←SP32851T←SP32808T←FP1003T
                            ←SP32811T←FPK10210T←FP10041(K)T
列車噸數：578噸
本務機：E208
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：7車6號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「通」則為通過站房時刻。

竹  南 12:09:24到(晚0.5分)1
       12:11:02開(晚1.0分)
談  文 12:14:42通(晚0.3分)
談文南 12:16:13通(晚0.3分)拐單線
大  山 12:19:49通(晚0.3分)
後  龍 12:22:58到(早1.0分)用低速調整停靠位置花了不少時間
       12:25:06開(準   點)走海東，12:27:28交2410次
龍  港 12:28:15通(早2.8分)
白沙屯 12:34:30到(早3.5分)1A
       12:39:11開(晚0.3分)出站拐單線
新  埔 12:42:14通(早1.3分)海東，12:46:10交16次
通  霄 12:47:06到(早1.5分)1A
       12:49:11開(早0.5分)
苑  裡 12:55:26到(早1.5分)1B
       12:57:50開(早0.3分)
日  南 13:04:17通(早0.3分)站後拐單線
大  甲 13:08:13到(早1.8分)1
       13:11:17開(早0.3分)走海西
台中港 13:15:34通(早1.0分)
清  水 13:20:37到(早2.0分)2A
       13:23:53開(準   點)拐單線
沙  鹿 13:27:42到(早1.3分)1B，13:28:50 5921次進2A
       13:30:23開(晚0.5分)
龍  井 13:34:34通(早0.5分)
大  肚 13:37:43通(早0.8分)交2504次
追  分 13:40:58通(早1.0分)
溪  南 13:44:08通(早1.3分)東正線
彰  化 13:48:09到(早1.8分)1
       13:53:00開(準   點)

乘後心得：

19次在海線的排點可說是非常鬆，但今天19次的表現稍微太誇張了點，跑的比之前很多誤
點的車都還快，海線沒有一站停靠時間少於兩分鐘，三站超過三分鐘，白沙屯和彰化更直
逼五分。原想說雙頭大概會因為加速和停車的問題而延誤不少時間，結果似乎是我多疑了

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.100.39
→ aizuwakamazu:請問第一車是FPK1002,還是FP10021?
→ aizuwakamazu:同樣地,第5車是FP1003?還是FP10031?
→ aizuwakamazu:因為一個是用在47次,一個是用在樹林,所以想確認一下
→ stutama:我打錯了抱歉，等等去改
※ 編輯: stutama         來自: 111.251.99.154       (02/15 18:11)