乘車日期：2010.02.16
乘坐車次：28次莒光號
乘坐區間：臺南→員林
乘坐車廂：35FP1009
列車編組：E301+2輛40頓客車+6輛35噸客車
列車噸數：96+40*2+35*6=386噸
本務機：E301
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐8車茶水位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 南 17:50:50到(晚01分)(1 )
17:53:30開(準 點)
大 橋 17:57:18
永 康 18:00:34到(準 點)(2A)
18:02:14開(準 點)
新 市 18:08:06到(晚01分)(2A)待避1156次18:10:33通過
18:13:50開(晚01分)
善 化 18:21:28到(晚01分)(A )
18:22:19開(晚01分) 慢行1
拔 林 18:27:36
隆 田 18:29:46到(晚02分)(1A)
18:31:00開(晚02分)
林鳳營 18:35:21
柳 營 18:37:38
新 營 18:41:13到(晚02分)(1A)
18:42:43開(晚01分)
後 壁 18:49:49
南 靖 18:53:36
水 上 18:55:21
嘉 義 19:01:00到(晚03分)(2A)慢行2
19:02:49開(晚03分)
嘉 北 19:06:42
民 雄 19:10:57
大 林 19:14:43
石 龜 19:17:56
斗 南 19:21:14到(晚04分)(1A)
19:22:43開(晚04分)
斗 六 19:30:39到(晚05分)(2A)
19:32:28開(晚05分) 慢行3
石 榴 19:37:56
林 內 19:41:08
二 水 19:48:24到(晚07分)(2A)待避1040次19:50:58通過，等37次進站才開車
19:57:43開(晚15分)
田 中 20:04:14到(晚16分)(1A)
20:06:00開(晚12分)
社 頭 20:10:49
永 靖 20:13:36
員 林 20:17:02到(晚12分)(B )
20:18:26開(晚12分)
慢行1：隆田＝善化間西正線K334+550~K335+300，
台灣鐵路更新軌道結構計畫慢行90KM/H。
慢行2：嘉義站西主正線之北端站端路線K296+175~800，
二水＝南靖間道床強化工程慢行80KM/H。
慢行3：林內＝斗六間東、西正線K261+140~300，
代辦斗六市石榴路平交道架設工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
這天司機沿途各站的起步加速都太慢，新營以前因為排點比較鬆散，
所以這個缺點還沒被表現出來。而新營之後的排點比較剛好，
於是誤點就開始增加了，也提早在二水待避1040次。在待避1040次之後，
28次還得等到37次進站才能開車，造成誤點累積至2位數。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.224.71.185