乘車日期：2010.02.19
乘坐車次：22次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：40FPK1002
列車編組：E222+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：96+40*2+35*6=386噸
本務機：E222
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:02:23到(晚3.5分)(1 )
18:04:12開(晚2.3分)
竹 北 18:09:33 (晚2.5分) 3112次停1A月臺待避
新 豐 18:13:16 (晚1.8分)
湖 口 18:17:19 (晚1.8分)
富 岡 18:20:57 (晚1.5分)
楊 梅 18:25:16 (晚1.3分)
埔 心 18:27:55 (晚1.0分)
中 壢 18:34:56到(晚3.0分)(1 )
18:37:01開(晚3.5分)
內 壢 18:41:32 (晚4.5分)
桃 園 18:46:17到(晚4.3分)(1 )
18:47:47開(晚4.3分)
鶯 歌 18:56:54 (晚5.5分)
山 佳 19:00:49 (晚5.8分)
樹 林 19:06:46到(晚7.8分)(2B)
19:08:03開(晚8.0分) 慢行
板 橋 19:15:15到(晚9.3分)(1A)
19:16:43開(晚9.3分)
慢行：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H?
乘後心得：
這次司機沿途速度上的表現還算正常，主要是起步加速都太慢，
加上埔心→中壢間不明原因開得很龜，以及中壢之後排點比較剛好一點，
所以中壢以後的誤點累積得非常可觀。
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