乘車日期：2010.02.19
乘坐車次：26次莒光號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：40FPK11611
列車編組：E213+10輛10600系列客車
列車噸數：96+40*10=496噸
本務機：E213
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車05號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 15:28:16到(晚5.8分)(B )
15:29:43開(晚5.8分)
大 村 15:33:26 (晚6.5分)
花 壇 15:36:24 (晚6.0分)
彰 化 15:43:39到(晚7.8分)(3B)
15:45:28開(晚6.5分) 溪南後拐海線東正線
追 分 15:53:45 (晚6.8分)
大 肚 15:57:30到(晚6.0分)(A )
15:58:19開(晚5.8分)
龍 井 16:03:35 (晚6.5分) 交會2417次
沙 鹿 16:07:14到(晚6.3分)(1B)
16:08:21開(晚5.8分)
清 水 16:13:06到(晚6.0分)(1B)
16:14:16開(晚5.8分) 清水→大甲走東正線
臺中港 16:21:16 (晚6.8分)
大 甲 16:26:00到(晚7.0分)(1 )
16:27:10開(晚6.3分)
日 南 16:33:32 (晚8.0分)
苑 裡 16:39:26到(晚8.0分)(1B)
16:40:26開(晚7.0分)
通 霄 16:47:13到(晚7.3分)(1A)
16:48:30開(晚6.5分) 通霄→新埔走東正線
新 埔 16:54:33 (晚7.0分)
白沙屯 16:56:30 (晚6.5分)
龍 港 17:02:35 (晚6.5分)
後 龍 17:05:40到(晚4.8分)(2A)
17:06:33開(晚4.5分) 大山進站拐道岔
大 山 17:12:02 (晚5.5分)
談 文 17:17:00 (晚6.0分)
竹 南 17:21:05到(晚5.5分)(1 )
17:22:05開(晚5.0分)
崎 頂 17:27:35 (晚6.0分)
香 山 17:31:51 (晚6.3分)
新 竹 17:38:02到(晚6.0分)(1 )
17:39:16開(晚5.3分)
乘後心得：
這次司機沿途各站起步加速都偏慢，而且沿途感覺都是慢慢開，
其中清水出站跟大甲出站都龜速了比較長的距離，所以雖然26次排點很鬆散，
可是卻沒趕回多少誤點。
海線的對號列車在海線6大車站，大部份都是排停車1.5分或2分，
可是總感覺不需要排那麼多停車時間，那就當做是消化誤點用好了。
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