乘車日期：2010.02.26
乘坐車次：47次莒光號
乘坐區間：臺北→桃園
乘坐車廂：40FPK1014
列車編組：E204+5輛40噸客車+3輛35噸客車
列車噸數：96+40*5+35*3=401噸
本務機：E204
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車46號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:18:17到(晚 6.8分)(3A)
20:22:28開(晚 7.5分)
萬 華 20:26:45 (晚 8.3分)
板 橋 20:31:24到(晚 8.0分)(2A)
20:33:54開(晚 9.0分) 慢行
樹 林 20:40:24到(晚 9.5分)(1B)
20:42:10開(晚 9.8分)
山 佳 20:46:38 (晚 9.3分)
鶯 歌 20:50:25 (晚10.0分)
桃 園 20:58:29到(晚 9.0分)(2A)
21:02:09開(晚11.3分)
慢行：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H
乘後心得：
不知道是因為平溪天燈節的緣故，還是47次星期五就是很多人搭乘，
這天47次可以說是塞得滿滿滿，各站都花了不少時間讓旅客上下車，
於是造成誤點有大幅增加的情況。
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◆ From: 60.198.34.140