乘車日期：2010.02.26
乘坐車次：35次莒光號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：40FPK11008
列車編組：E216+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：96+40*3+3585
本務機：E216
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車05號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 12:25:10到(晚3.3分)(3B)
12:27:24開(晚2.5分)
萬 華 12:31:00 (晚1.5分)
板 橋 12:35:25到(晚0.5分)(2A)
12:36:29開(準 點) 慢行
樹 林 12:43:12到(晚1.3分)(1B)
12:45:56開(晚3.0分)
山 佳 12:50:35 (晚3.5分)
鶯 歌 12:54:19 (晚3.8分)
桃 園 13:02:06到(晚3.0分)(2A)
13:04:10開(晚3.3分)
內 壢 13:09:04 (晚3.0分)
中 壢 13:12:30到(晚3.0分)(3A)
13:14:28開(晚3.5分)
埔 心 13:19:45 (晚3.8分)
楊 梅 13:22:58到(晚3.5分)(1B)
13:24:48開(晚4.3分)
富 岡 13:30:21 (晚4.3分)
湖 口 13:35:11到(晚4.3分)(1B)
13:35:49開(晚3.8分)
新 豐 13:40:48 (晚3.8分)
竹 北 13:44:35 (晚3.0分)
新 竹 13:49:32到(晚3.0分)(2A)
13:52:02開(晚4.0分)
慢行：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H
乘後心得：
這天35次由於1070次誤點的緣故，臺北誤點了一些到，雖然板橋追到準點，
但是在樹林又讓1070次先進樹調，於是又開始變成誤點，雖然司機開得還不差，
不過在大站都停車比較久的時間，所以難以追回誤點。
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◆ From: 60.198.34.140