乘車日期：2010.04.15(四)
乘坐車次：25次海線莒光號
行駛區間：七堵→高雄
乘坐區間：田中→嘉義
乘坐車廂：40FPK1104 (1車)
本務機 ：E415
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位：1車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部份00~07秒算.0分，08~22秒算.3分
23~37秒算.5分，38~52秒算.8分
53~59秒算下一分鐘之.0分
記錄方式：「到」紙的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進，
「通」則為站房或天橋通過本人所在位置之時刻。
站名 記 錄 時 間 表訂時間 月臺 交會待避及其他事項
【田中】20：14：21到(晚3.3分) 20：11 (2A)
20：15：38開(晚4.8分)
【二水】20：21：32到(晚3.5分) 20：18 (2A) 20：22：09 2652次EMU500 1A月臺停車
20：22：26開(晚4.5分) 20：26：16上濁水溪橋
20：27：22下濁水溪橋 (雲林縣)
【林內】20：29：48通 (1A) 20：30：45林內站南交會2650次EMU500
【石榴】20：33：05通 (1A)
【斗六】20：37：30到(晚3.5分) 20：34 (1B) 25次進斗六站時2A月臺即停靠2056次，
20：38：23開(晚4.5分) 至開車時2056仍未離開。
20：43：14臺一丁跨線橋通過
【斗南】20：46：05到(晚3.0分) 20：43 (1B) 入線1B月臺待避1035次
20：52：38開(晚9.8分) 20：49：37 1044次PP通過1A月臺
20：51：12 1035次PP通過2A月臺
【石龜】20：57：16通 (1A)
【大林】21：01：00到(晚4.0分) 20：57 (2B) 21：04：52 通過大林南方臺一線
21：02：38開(晚5.8分) 跨線橋
【民雄】21：07：18通 (2A) 21：08：02民雄南方交會2654次EMU500
21：10：31牛稠溪橋通過 (嘉義市)
【嘉北】21：11：29通 (1A)
【嘉義】21：14：09到(晚2.3分) 21：12 (1A)
21：15：52開(晚3.8分)
乘後心得：大概是下雨的關係吧，25次各站都有少許的延誤。這班車的客座率似乎一直
不是很好，載客率最好的是3車~5車，目測大約每節乘坐20多名旅客，我所
坐的1車，連我算在內旅客3人，25次生意要好些大概只有週五、日兩天吧！
PS.記得四五年前時的25次，有一回非假日在彰化站上車還被塞爆哩~
另一回從楊梅到斗南則是座無虛席，在1車內聽列車長與清潔大姐的對話，
車長說剛剛驗票時驗到兩個旅客搭「汐止→高雄」就覺得很新鮮，
果然高鐵一通車，很少人搭「活動路障」往返北高了！
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各位旅客您好，歡迎搭乘本列車。本次列車為1041次自強號，經由海線由七堵開往嘉義
，沿途停靠松山、臺北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南、後龍、通霄、苑裡、
大甲、清水、沙鹿、彰化、員林、田中、二水、斗六、斗南、大林、嘉義等站。本列車
下一個停靠站是松山站。謝謝您搭乘臺鐵列車，本車為EMU100型英國製電聯車，請您好
好享受一個平穩、安靜的旅程，祝您旅途愉快、平安喜樂！
~~~從英國美少女，到英國貴婦，再到英國婆仔，南來北往30載，EMU100辛苦了~~~
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