乘車日期：2010.05.06
乘坐車次：1212次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35FPK10533
列車編組：E203+8輛10500系列客車
列車噸數：96+35*8376噸
本務機：E203
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐2車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 20:13:03到 (1 )
20:14:03開(晚02分) 慢行1
竹 北 20:19:00 慢行2
新 豐 20:22:35 2198次停1A月臺待避，慢行3
湖 口 20:27:10 慢行4
富 岡 20:31:44 2552次停1A月臺待避
楊 梅 20:36:39
埔 心 20:39:26
中 壢 20:44:32到 (1 )
20:45:38開(晚02分)
內 壢 20:49:22
桃 園 20:54:15到 (1 )貨列停2股待避
20:55:17開(晚01分)
鶯 歌 21:03:01
山 佳 21:06:41
樹 林 21:10:04 慢行5
板 橋 21:15:20到 (1A)
21:16:25開(準 點)
慢行1：新竹站東西主正線K104+990~K105+210，北新竹站站體及第1、
2月臺施工慢行80KM/H。
慢行2：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700，
辦理跨站式站房新建工程─月臺慢行80KM/H。
慢行3：湖口＝新豐間東、西正線K90+250+350，
代辦新竹縣湖口鄉─穿鐵路地下道工程慢行60KM/H。
慢行4：富岡＝湖口間東正線K84+900~K85+100，
富岡基地─軌道工程梁及地下道開挖慢行60KM/H。
慢行5：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
1212次是配合活動前一天開行的加班車，搭乘的旅客很少，
而司機整體來說開得還算是正常，雖然因為5處工程慢行造成些許誤點，
不過靠著沿途各站減少停車時間，板橋還可以準點開車。
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