乘車日期：2010.05.15
乘坐車次：80次觀光列車
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35FPK10544
列車編組：E219+6輛10500系列客車
列車噸數：96+35*6=306噸
本務機：E219
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：8車27號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 18:57:21到(晚5.3分)(3B)
18:59:17開(晚4.3分)
成 功 19:06:27 (晚4.5分)
新烏日 19:08:09 (晚4.3分)
烏 日 19:08:44 (晚4.3分)
大 慶 19:10:34 (晚3.5分) 新烏日→臺中被3818次擋
臺 中 19:15:13到(晚4.3分)(1 )
19:16:46開(晚4.3分)
太 原 19:20:32 (晚4.0分)
潭 子 19:23:48 (晚3.3分)
豐 原 19:27:35 (晚2.5分)
后 里 19:33:20 (晚2.8分)
泰 安 19:35:13 (晚2.8分)
三 義 19:42:48 (晚2.8分)
銅 鑼 19:48:13 (晚2.8分)
南 勢 19:51:26 (晚3.0分)
苗 栗 19:56:12 (晚2.3分)
豐 富 19:58:48 (晚1.8分)
造 橋 20:03:27 (晚2.0分)
竹 南 20:07:56 (晚2.0分) 2248次停第1月臺待避
崎 頂 20:12:00 (晚2.5分)
香 山 20:16:44 (晚3.3分)
新 竹 20:22:44到(晚2.8分)(1 )
20:24:25開(晚2.5分)
乘後心得：
這次司機沿途開得跟上次遇到的差不多，一樣都算是偏慢，
感覺開得只有跟E客甲B速半斤八兩而已。不過既然只收莒光號的票價，
那還是不要太計較好了。
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