乘車日期：2010.06.15
乘坐車次：19次
乘坐區間：桃園→竹南
乘坐車廂：FPK11203T
本務機：E232
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車5號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為二車車燈時刻。
桃 園 11:10:17到(晚0.3分)
11:12:04開(晚0.5分)
內 壢 11:17:22通(晚0.3分)
中 壢 11:21:00到(晚0.5分)
11:22:14開(晚0.3分)
埔 心 11:27:46通(晚0.8分)
楊 梅 11:30:28通(晚1.0分)
富 岡 11:35:11通(晚1.3分)站後施工慢行60KM/HR
湖 口 11:39:27通(晚1.5分)站後施工慢行60KM/HR
新 豐 11:44:15通(晚2.3分)
竹 北 11:48:55通(晚2.5分)站內施工慢行80KM/HR
北新竹 11:52:49通(晚3.3分)站內施工慢行80KM/HR，因交會工程車故慢行
新 竹 11:54:16到(晚3.8分)
11:56:18開(晚3.3分)
香 山 12:03:09通(晚2.8分)
崎 頂 12:07:31通(晚3.0分)
竹 南 12:11:22到(晚2.3分)拐一月台
12:12:46開(晚2.8分)
乘後心得：
當天心血來潮，想說一天內難得有兩班南下的壢竹直達莒光，於是都跑去搭。1221次版主
PO了就不另外PO，19次就像上面一樣，沒慢行的地方還是開很慢，因此誤點越滾越大，不
過和1221次比似乎有好一點。
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※ 編輯: stutama 來自: 111.251.113.154 (06/16 21:10)