[記錄] 2010.06.15 43 次 新 竹→後 龍

[stutama (keroro)]

乘車日期：2010.06.15
乘坐車次：43次
乘坐區間：新竹→後龍
乘坐車廂：FP1005(K)T
本務機：E403
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車37號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。

記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「通」則為一車車燈或相對位置時刻。

新  竹 18:48:51到(晚3.8分)
       18:50:40開(晚3.8分)
香  山 18:58:07通(晚4.0分)
崎  頂 19:02:10通(晚4.3分)
竹  南 19:06:08到(晚3.8分)拐一股
       19:07:35開(晚3.5分)
談  文 19:12:05通(晚3.5分)
談文南 19:13:30通(晚3.5分)
大  山 19:17:07通(晚3.5分)
後  龍 19:20:19到(晚3.3分)
       19:21:15開(晚3.3分)

乘後心得：

43次在中北部應該算是下班時間，但竹南到後龍的排點卻是海莒光最緊的，所以就算司
機雖有認真在維持速度，要趕點還是有些難度，不過到通霄應該就沒問題了。

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◆ From: 111.251.101.57
→ aizuwakamazu:當天14次上去後,沒有當成隔天的25次運用,而是直接當
→ aizuwakamazu:43次運用又南下去了...