乘車日期：2010.08.25
乘坐車次：50次莒光號
乘坐區間：高雄→員林
乘坐車廂：35FPK11507
列車編組：E206+8輛10500系列客車
列車噸數：96+35*8=376噸
本務機：E206
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車04號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
高 雄 19:28:36到(晚0.5分)(2A)
左 營 19:36:31 (晚1.5分)
新左營 19:38:36到(晚1.5分)(2B)
19:39:16開(晚1.3分)
楠 梓 19:44:35到(晚1.0分)(2A)
19:45:14開(晚0.8分)
橋 頭 19:49:09 (晚0.8分)
岡 山 19:52:15到(晚0.3分)(1B)
19:53:10開(晚0.3分)
路 竹 20:00:23到(晚0.5分)(A )
20:01:40開(晚0.8分)
大 湖 20:04:57 (晚1.0分)
中 洲 20:07:00 (晚1.0分) 慢行1、2
保 安 20:10:44 (晚1.8分)
臺 南 20:16:46到(晚2.3分)(1 )
20:18:12開(晚2.3分)
大 橋 20:21:24 (晚2.5分)
永 康 20:24:48到(晚1.3分)(2A)
20:25:48開(晚1.3分)
新 市 20:31:27到(晚1.5分)(2 )
20:32:20開(晚1.3分)
南 科 20:37:17
善 化 20:39:57到(晚2.0分)(A )
20:41:04開(晚2.0分) 慢行3
拔 林 20:46:19 (晚3.3分)
隆 田 20:48:25到(晚2.5分)(1A)
20:49:19開(晚2.3分)
林鳳營 20:54:15 (晚2.3分)
柳 營 20:56:42 (晚2.3分)
新 營 21:00:51到(晚2.8分)(2 )待避1046次21:02:57到21:04:02開
21:08:01開(晚2.5分) 等行包進站才開車
後 壁 21:15:19 (晚3.8分)
南 靖 21:19:17 (晚3.8分)
水 上 21:21:04 (晚3.5分) 嘉義進站疑似被2659次影響
嘉 義 21:27:45到(晚5.8分)(2A)
21:29:13開(晚5.3分)
嘉 北 21:32:35 (晚4.5分)
民 雄 21:37:26到(晚4.0分)(1B)
21:38:42開(晚4.3分)
大 林 21:45:11到(晚4.3分)(2A)
21:46:20開(晚4.3分)
石 龜 21:50:43 (晚4.8分)
斗 南 21:53:56到(晚4.5分)(1A)
21:55:01開(晚4.5分)
斗 六 22:01:24到(晚4.0分)(2A)
22:02:24開(晚4.0分) 慢行4
石 榴 22:07:00 (晚4.0分)
林 內 22:10:19 (晚4.3分)
二 水 22:17:03到(晚4.5分)(1 )
22:18:03開(晚4.5分)
田 中 22:24:42到(晚5.3分)(1A)
22:25:33開(晚5.0分)
社 頭 22:29:34 (晚5.0分)
永 靖 22:32:06 (晚5.5分)
員 林 22:35:15到(晚5.3分)(B )
22:36:26開(晚5.5分)
慢行1：中洲站西主正線K369+335~635，第2月台軌道高程調整工程慢行60KM/H。
慢行2：保安＝中洲間西正線K366+873~K367+079，
仁德站新建工程─打設鋼鐵樁施工慢行60KM/H。
慢行3：隆田＝善化間東西正線K334+550~K335+340，
高雄縣甲仙地震影響軌道慢行60KM/H。
慢行4：林內＝斗六間東、西正線K261+140~300，
斗六市石榴路平交道架設工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
這天司機沿途大部分車站都有起步加速太慢的情況，增加了一些時間。
其他像是新營等行包進站才開車，以及嘉義進站疑似被2659次影響等狀況，
也讓50次最後是誤點到員林。
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