乘車日期：2010.09.02
乘坐車次：12次莒光號
行駛區間：高雄→七堵(順行、經山線)
乘坐區間：高雄→七堵
乘坐車廂：40FP10056(K)T
列車編組：E218+35SP32761(K)T+40FP10056(K)T+40FPK1016T+40FP10044(K)T+
35SP32853T+35SP32604T+35SP32610T+40FPK11103T
列車噸數：96 + 35 * 4 + 40 * 4 = 396噸
本務機：E218
牽引種別：E客甲B
站坐位置：高雄→桃園 乘坐於7車6號(山側靠窗)
桃園→臺北 站立於7車山側警急門旁
臺北→七堵 乘坐於7車6號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
大肚溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
高 雄 (2A) 175次復興號停於3A月台
2027次自強號(PP)停於4A月台
06:26:31開(晚 1.5分)
06:29:38 交會2805次區間車(EMU500)
左 營 06:33:12通(晚 1.3分)
新左營 06:35:18到(晚 0.8分)(2B)
06:36:13開(晚 0.8分)
楠 梓 06:41:17到(晚 0.8分)(2A)
06:42:21開(晚 0.8分)
06:45:41 交會2613次區間車(EMU500)
橋 頭 06:46:07通(晚 0.5分)
06:48:01 交會2061次自強號(DMU)
進岡山站被2666次擋
岡 山 06:50:24到(晚 1.5分)(1B)
06:51:36開(晚 1.0分)
06:52:46 交會3175次區間車(EMU700)
路 竹 06:58:55到(晚 1.5分)(2A)
06:59:35開(晚 1.0分) 出站時2603次區間車(EMU500)進2B月台
大 湖 07:03:19到(晚 0.8分)(2A)
07:04:15開(晚 0.8分)
中 洲 07:07:11通(晚 0.8分)
保 安 07:10:45通(晚 1.3分)
進臺南站被2666次擋
臺 南 07:17:17到(晚 2.3分)(1 )
07:19:03開(晚 2.0分)
大 橋 07:21:44通(晚 1.8分)
07:22:13 交會2681次區間車(EMU500)
進永康站被2666次擋
永 康 07:26:10到(晚 2.3分)(2A)
07:27:14開(晚 2.3分) 出站時3153次區間車(EMU700)進1月台
新 市 07:32:22到(晚 1.3分)(2A)
07:33:24開(晚 1.5分)
07:35:19 交會2615次區間車(EMU500)
南 科 07:37:54通(晚 2.0分)
進善化站被2666次擋
善 化 07:40:56到(晚 2.0分)(1A) 3155次區間車(EMU700)停於1B月台(07:41:41開)
07:42:00開(晚 1.5分)
07:46:12 交會1001次自強號(PP)
拔 林 07:46:34通(晚 2.5分)
進隆田站被2666次擋
隆 田 07:49:51到(晚 2.3分)(1A)
07:50:57開(晚 2.5分)
07:53:49 交會2683次區間車(EMU500)
林鳳營 07:55:36通(晚 2.0分)
林鳳營→柳營間被2666次擋
07:57:48 交會2051次自強號(DMU)
柳 營 07:58:47通(晚 2.8分)
新 營 08:01:50到(晚 1.8分)(1B) 待1006次
5次莒光號停於2A月台(08:09:51開)
1006次自強號(EMU1200)進1A月台(08:07:24到)
(08:08:25開)
08:12:04開(晚 4.5分)
08:15:05 交會2619次區間車(EMU500)
後 壁 08:18:18通(晚 4.3分)
08:18:32 交會601次貨列
進南靖站被2666次擋
南 靖 08:23:15通(晚 5.3分)
08:24:40 交會81次莒光號
水 上 08:25:18通(晚 5.3分)
進嘉義站被2666次擋
嘉 義 08:31:52到(晚 7.3分)(2A) 進站時2666次區間車(EMU500)出2B月台
08:34:44開(晚 8.3分)
嘉義→嘉北間被2666次擋
嘉 北 08:38:33通(晚 8.0分)
08:40:35 交會2435次區間車(EMU500)
進民雄站被2666次擋
民 雄 08:44:50到(晚 9.8分)(1A)
08:45:53開(晚10.0分)
大 林 08:52:16到(晚10.3分)(2A)
08:53:23開(晚10.5分) 出站時2621次區間車(EMU500)進2B月台
石 龜 08:57:26通(晚10.5分)
斗 南 09:00:54到(晚10.5分)(1A)
09:01:48開(晚10.3分)
09:03:33 交會2405次區間車(EMU500)
斗 六 09:08:31到(晚10.0分)(2A)
09:09:39開(晚 9.8分)
09:10:23 交會11次莒光號
石 榴 09:14:04通(晚 9.5分)
09:17:24 交會2079次觀光列車
林 內 09:17:36通(晚10.0分)
進二水站被2666次擋
二 水 09:24:30到(晚10.5分)(1 ) 3807次區間快車(45DR1000)停於2B月台
09:25:25開(晚10.5分)
進田中站被2666次擋
田 中 09:31:42到(晚10.8分)(1A)
09:32:45開(晚10.8分) 出站時2495次區間車(EMU500)進2月台
社 頭 09:36:50通(晚10.8分)
永 靖 09:39:26通(晚11.5分)
員 林 09:42:34到(晚11.0分)(1B)
09:43:42開(晚10.8分)
大 村 09:47:04通(晚11.0分)
09:49:26 交會2439次區間車(EMU500)
花 壇 09:50:02通(晚10.5分)
09:51:22 交會101次復興號
彰 化 09:55:40到(晚10.8分)(3B) 1003次自強號(PP)停於1月台(09:57:41開)
2464次區間車(EMU500)停於3A月台
09:57:48開(晚 9.8分)
09:59:31 交會1005次自強號(PP)
大肚南 10:01:12通(晚 9.3分)
10:03:30 交會3809次區間快車(45DR1000)
成 功 10:03:54通(晚 9.0分) 686次貨列停於2A月台待避
新烏日 10:06:14到(晚 8.3分)(2A) 2443次區間車(EMU500)進1B月台(10:06:16到)
(10:07:13開)
10:07:46開(晚 8.8分)
烏 日 10:09:08通(晚 8.8分)
10:10:31 交會5917次區間車(EMU500)
大 慶 10:11:02通(晚 8.0分)
臺 中 10:14:48到(晚 7.8分)(1 ) 進站時1007次自強號(PP)出2A月台
10:16:42開(晚 8.3分)
10:18:46 交會3101次區間車(EMU500)
太 原 10:20:08通(晚 7.5分)
潭 子 10:23:46通(晚 7.3分)
10:25:14 交會1009次自強號(PP)
豐 原 10:27:54到(晚 6.0分)(1B)
10:29:21開(晚 6.3分)
10:33:09 交會2577次區間車(EMU500)
后 里 10:35:56到(晚 5.5分)(1B)
10:36:48開(晚 5.3分)
泰 安 10:39:49通(晚 5.3分)
10:47:06 交會2447次區間車(EMU500)
三 義 10:49:22到(晚 6.3分)(1A) 待1008次
10:50:09 交會1011次自強號(PP)
10:54:03 交會1008次自強號(PP)
10:55:30開(晚11.5分)
11:01:31停
11:01:59開
11:04:01 交會2499次區間車(EMU500)
銅 鑼 11:05:04到(晚13.5分)(2A)
11:06:13開(晚 8.3分)
南 勢 11:10:07通(晚 8.0分)
苗 栗 11:16:39到(晚 8.3分)(2A)
11:17:54開(晚 8.0分)
豐 富 11:21:41通(晚 7.8分)
造 橋 11:26:56通(晚 8.5分)
11:28:08 交會1013次自強號(PP)
11:30:24 交會2159次區間車(EMU500)
竹 南 11:32:12到(晚 8.3分)(2A)
11:33:30開(晚 8.5分) 出站時2464次區間車(EMU500)進1月台
11:35:45 交會2413次區間車(EMU500)
崎 頂 11:38:18通(晚 8.8分)
11:43:03 交會1015次自強號(EMU300)
香 山 11:43:06通(晚 9.5分)
11:45:12 交會3007次區間車(EMU700)
新 竹 11:49:30到(晚 9.5分)(1 )
11:50:56開(晚 9.5分)
11:51:50 交會19次莒光號
新 貨 11:53:08通(晚 9.8分)
11:55:07 交會2521次區間車(EMU400)
竹 北 11:56:10通(晚 9.8分)
新 豐 11:59:56通(晚 9.0分)
12:00:24 交會1017次自強號(PP)
湖 口 12:04:54到(晚 9.0分)(2A)
12:05:52開(晚 8.8分) 出站時3307次區間快車(EMU700)進1B月台
12:10:42 交會2113次區間車(EMU700)
富 岡 12:11:33通(晚 9.5分)
12:14:51 交會2223次區間車(EMU400)
楊 梅 12:16:33到(晚 9.0分)(2A)
12:17:44開(晚 9.3分)
埔 心 12:21:30通(晚 9.0分) 2535次區間車(EMU500)停於1B月台
中 壢 12:26:16到(晚 8.8分)(1 ) 3031次區間車(EMU700)停於3A月台(12:26:24開)
12:27:58開(晚 8.5分)
內 壢 12:32:07通(晚 8.5分)
12:34:20 交會1019次自強號(PP)
桃 園 12:36:53到(晚 8.5分)(1 )
12:38:40開(晚 8.3分)
12:40:19 交會2563次區間車(EMU500)
12:43:26 交會2525次區間車(EMU500)
鶯 歌 12:49:07到(晚10.0分)(2B) 待1212次
4003次行李包裹專車停於1A月台
12:51:37 交會35次莒光號
12:51:44 交會1212次莒光號專車
12:53:36開(晚13.0分)
12:56:59 交會2175次區間車(EMU500)
山 佳 12:59:20通(晚14.3分)
13:02:39 交會21次莒光號
樹 林 13:03:07到(晚14.0分)(2A) EMU500停於站內5股
13:04:19開(晚13.8分)
13:04:58 交會663次貨列
13:07:25 交會2167次區間車(EMU500)
13:09:59 交會1087次太魯閣號(TEMU1000)
板 橋 13:10:42到(晚14.3分)(1A)
13:12:17開(晚14.3分)
13:16:07 交會1021次自強號(PP)
萬 華 13:18:07到(晚14.0分)(1 )
13:19:30開(晚14.5分)
13:20:44 交會2714次區間車
13:23:14 交會2529次區間車(EMU600)
臺 北 13:24:25到(晚14.5分)(4B) 23次莒光號進3A月台(13:25:??到)
13:27:24開(晚14.5分)
松 山 13:34:43到(晚14.8分)(2A) 進站時115次復興號出1B月台
13:35:38開(晚13.8分)
13:36:30 交會56次莒光號
進南港站被擋
南 港 13:39:33通(晚14.0分) 慢速通過
13:41:00 交會3045次區間車(EMU700)
13:43:11 交會1025次自強號(EMU1200)
汐 科 13:44:57通(晚15.5分)
汐 止 13:46:29到(晚14.0分)(2A)
13:47:12開(晚 8.3分)
五 堵 13:49:28通(晚 8.0分)
五堵→百福間被擋
13:52:01 交會2724次區間車(EMU500)
百 福 13:52:54通(晚 8.5分)
七 堵 13:57:16到(晚 8.3分)(4B) 3216次區間車(45DR1000)停於2B月台
慢行區間：
1.中洲站西主正線及西主正線之北端站端路線K368+850=K369+635，鋪設道岔
工程，慢行60KM/H。
2.隆田~善化間東西正線K334+500=K335+340，高雄縣甲仙地震影響軌道，慢行
90KM/H。
3.林內~斗六間東西正線K261+140=300，斗六市石榴路平交道架設工程梁，慢
行60KM/H。
4.三義~后里間西正線K137+060=140，換碴改善工程，慢行80KM/H。
5.新竹站東西主正線(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站站體及第一、二
月台施工，慢行80KM/H。
6.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
7.湖口~新豐間東西正線K90+250=350，代辦新竹縣湖口鄉-穿鐵路地下道工程
，慢行60KM/H。
8.富岡~湖口間西正線K84+900=K85+100，富岡基地地下道工程，慢行60KM/H。
9.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程，
慢行60KM/H。
乘後心得：
這天的12次還挺慘的，由於鐵路改建工程局於屏東站的施工延誤，導致一大早從
屏東開的列車都誤點，其中1004次的誤點影響到了本次車於高雄站的開車時間，之後
從要進岡山站時開始一路被誤點嚴重的2666次給擋到了彰化站，經過這麼長一段路還
超不掉2666次，因此到彰化站時有10分鐘左右的誤點。
而進山線後雖然一開始有趕回一點時間，不過到了三義至銅鑼間似乎是不曉得什
麼原因讓 ATP作動而緊韌停車，又增加了一些誤點時間。之後到了縱貫線北部段後，
在鶯歌站被抓下來待避莒光號專車，使得誤點時間再度超過10分鐘。一直到了汐止站
時因本次車誤點太久，讓1055次在樹林就跑在本次車前面了，使得本次車不用在汐止
站待避1055次才又把誤點時間減至10分鐘以內。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.248.182