乘車日期：2010.09.20
乘坐車次：22次莒光號
乘坐區間：臺南→樹林
乘坐車廂：35FP1009(K)T
列車編組：E231+35FP1009(K)T+35SP1015T+35SP32758(K)T+35FP1013T+
35FP1007(K)T+40FP10011(K)T+35FP1008(K)T+40FPK11102T
列車噸數：96 + 35 * 6 + 40 * 2 = 386噸
本務機：E231
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
大肚溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 南 (2A) 1028次自強號(PP)停於1月台
14:32:11開(晚23.3分)
14:35:21停
14:36:05開
14:37:05 交會下行復興號
大 橋 14:38:32通(晚26.5分)
永 康 14:41:53到(晚26.0分)(2B) 待1028次
14:45:35 交會1028次自強號(PP)
下行區間車(EMU500)進1月台(14:47:06到)
14:47:07開(晚30.0分)
新 市 14:51:43通(晚30.3分)
南 科 14:54:33通(晚30.0分)
善 化 14:57:08到(晚29.8分)(1A)
14:58:03開(晚29.0分)
拔 林 15:03:16通(晚30.8分)
隆 田 15:04:53通(晚30.0分)
15:05:35 交會1017次自強號(PP)
林鳳營 15:08:20通(晚29.8分)
柳 營 15:10:43通(晚29.8分)
15:12:26 交會下行區間車(EMU700)
新 營 15:13:20到(晚28.8分)(1A)
15:14:46開(晚28.8分)
後 壁 15:21:36通(晚29.5分)
15:23:34 交會19次莒光號
南 靖 15:25:22通(晚29.3分)
15:26:11 交會下行區間車(EMU700)
水 上 15:27:07通(晚29.0分)
嘉 義 15:30:47停 被3162次擋
機 外 15:31:00開
嘉 義 15:34:03到(晚31.0分)(2A) 2576次區間車(EMU500)停於2B月台
613次貨列停於站內5股
1019次自強號(PP)進1月台(15:35:12到)
15:35:45開(晚30.8分)
嘉 北 15:39:00通(晚30.0分)
民 雄 15:43:20通(晚30.3分) 3162次區間車(EMU700)停於1A月台待避
大 林 15:46:56通(晚30.0分) 2445次區間車(EMU500)進2B月台
15:48:32 交會下行DMU
石 龜 15:50:02通(晚30.0分)
斗 南 15:52:27通(晚30.0分)
斗 六 15:57:47到(晚29.3分)(2A) 2567次區間車(EMU500)停於1B月台(15:58:34開)
15:59:02開(晚29.0分)
石 榴 16:03:28通(晚29.0分)
林 內 16:06:52通(晚29.3分)
二 水 16:13:29到(晚29.5分)(1 )
16:14:18開(晚28.8分)
16:16:28 交會35次莒光號
田 中 16:20:07到(晚28.0分)(1A)
16:21:13開(晚23.3分)
16:23:18 交會1021次自強號(PP)
社 頭 16:25:54通(晚23.5分)
永 靖 16:28:24通(晚24.0分)
員 林 16:31:16到(晚23.3分)(1B) 2417次區間車(EMU500)停於1A月台(16:32:15開)
16:32:33開(晚23.0分)
大 村 16:36:07通(晚23.5分)
16:36:25 交會2609次區間車(EMU500)
花 壇 16:39:04通(晚23.0分)
16:39:30 交會21次莒光號
彰 化 16:44:09到(晚22.3分)(3B) 進站時3118次區間車(EMU700)出3A月台
3819次區間車(45DR1000)停於1月台(16:44:24開)
16:46:42開(晚21.8分)
16:48:29 交會5922B次區間車(EMU500)
大肚南 16:50:44通(晚21.8分)
16:52:55 交會23次莒光號
成 功 16:53:21通(晚21.3分) 3118次區間車(EMU700)停於2B月台待避
新烏日 16:54:58通(晚21.0分) 2471次區間車(EMU500)停於1B月台
烏 日 16:55:32通(晚21.0分)
大 慶 16:57:25通(晚20.5分)
進臺中站被3116次擋
臺 中 17:01:59到(晚21.0分)(1 ) 2473次區間車(EMU500)停於2A月台(18:02:40開)
17:03:42開(晚21.3分)
17:05:16 交會5937次區間車(EMU500)
17:07:22 交會2469次區間車(EMU500)
太 原 17:07:53通(晚21.5分)
潭 子 17:11:11通(晚20.8分)
17:11:30 交會1029次自強號(PP)
潭子→豐原間被3116次擋
豐 原 17:16:54到(晚21.0分)(1B)
17:18:35開(晚21.5分)
17:21:00 交會2422次區間車(EMU500)
后 里 17:24:37通(晚21.0分) 2587次區間車(EMU500)停於2A月台
后里→泰安間被3116次擋
泰 安 17:26:52通(晚21.3分)
17:31:38 交會2475次區間車(EMU500)
三 義 17:34:31通(晚21.5分) 3116次區間車(EMU500)停於1A月台待避
17:35:20 交會3015次區間車(EMU700)
銅 鑼 17:40:39通(晚22.3分)
南 勢 17:43:48通(晚22.3分)
17:45:11 交會1031次自強號(PP)
苗 栗 17:49:53到(晚22.0分)(2A)
17:51:05開(晚22.0分)
17:52:17 交會2537次區間車(EMU600)
豐 富 17:54:20通(晚21.3分)
造 橋 17:58:44通(晚21.3分)
18:01:49 超越1912次煤列
竹 南 18:03:28到(晚20.5分)(2A) 進站時2199次區間車(EMU500)出2B月台
18:04:30開(晚20.5分)
18:08:37 交會1033次自強號(PP)
崎 頂 18:08:59通(晚20.5分)
18:12:39 交會2583次區間車(EMU500)
香 山 18:13:12通(晚20.8分)
新 竹 18:19:19到(晚20.3分)(1 ) 2205次區間車(EMU600)停於2A月台
18:20:53開(晚19.0分)
新 貨 18:23:16通(晚19.3分)
竹 北 18:26:24通(晚19.5分) 2527次區間車(EMU500)停於1月台
新 豐 18:30:14通(晚18.8分)
18:31:06 交會1035次自強號(PP)
湖 口 18:34:58通(晚19.5分) 3355次區間快車(EMU700)進1B月台
18:39:27 交會2040次自強號(PP)
富 岡 18:39:31通(晚20.0分) 2238次區間車(EMU400)停於1A月台待避
18:41:33 交會3047次區間車(EMU700)
楊 梅 18:44:07通(晚20.0分)
18:44:25 交會2539次區間車(EMU600)
18:46:30 交會3357次區間快車(EMU700)
埔 心 18:46:45通(晚19.8分)
18:51:27 交會1037次自強號(PP)
中 壢 18:52:15到(晚20.3分)(1 ) 3024次區間車(EMU700)停於3B月台
18:53:25開(晚20.0分)
18:56:00 交會2135次區間車(EMU400)
內 壢 18:57:30通(晚20.5分)
18:58:27 交會2541次區間車(EMU600)
桃 園 19:02:22到(晚20.3分)(1 )
19:03:31開(晚20.0分)
19:06:54 交會2221次區間車(EMU500)
鶯 歌 19:11:36通(晚20.0分) 728次貨列停於1A月台
19:14:37 交會2545次區間車(EMU600)
山 佳 19:15:27通(晚20.5分)
樹 林 19:21:17到(晚22.3分)(1A)
慢行區間：
1.隆田~善化間東西正線K334+500=K335+340，高雄縣甲仙地震影響軌道，慢行
90KM/H。
2.三義~后里間西正線K171+500=660，換碴改善工程，慢行80KM/H。
3.新竹站東西主正線(F2、F1)K104+900=K105+210，北新竹站體及第一、二月
台施工，慢行80KM/H。
4.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
5.湖口~新豐間東西正線K90+250=350，代辦新竹縣湖口鄉-穿鐵路地下道工程
，慢行60KM/H。
6.富岡~湖口間西正線K84+900=K85+100，富岡基地地下道工程，慢行60KM/H。
乘後心得：
由於受到凡那比颱風影響，使得臺鐵岡山至臺南間路線中斷，因此這天22次接續
13次的編組由臺南站特開，而一直行駛到過了桃園站後，車上廣播說由於編組運用關
係，本次車只行駛至樹林站為止。到了樹林站後看PIDS顯示是要變成45次由樹林特開
，之後轉區間車到臺北站時也有聽到廣播說45次要由樹林特開，不過後來看臺鐵網站
上的災害即時列車資訊，45次卻不曉得什麼原因臨時停開了。
而這天原本在1013次進臺南站後就響鈴要發車了，頂多只會晚幾分鐘開，但不曉
得有什麼狀況，響完鈴還是沒開車。又過了近20分鐘才再度響鈴準備發車，而且響鈴
完後並沒有馬上開車，還過了約兩、三分鐘後才順利出站，在這期間聽到了好幾次鬆
韌聲。而出臺南站才剛過下行的進站預告號誌機，不曉得又是什麼原因，似乎被 ATP
作動而緊韌停車。這些狀況使得才剛發車就誤點20多分了，之後由於提早待避1028次
，因此永康站至田中站間大致都誤點30分鐘左右，過了田中站後誤點又變回20多分鐘
，之後一路到樹林站誤點時間都差不多維持在這附近。
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