推 stutama:那天80次到北部差不多就追回準點，山線排點太爛 11/28 18:59
乘車日期：2010.11.26
乘坐車次：80（2080次觀光列車連掛莒光）
乘坐區間：台 南→彰 化
乘坐車廂：FPK10501
列車編組：FPK10521-FPK10501-FPK11506-DC10506-BCK10704-BCK10702
列車噸數：96+35*6=306
本務機：E216
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車22號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據台南車站第一月台之時間校正
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
站 名 時 間 誤點 時間 備 註
台 南 到 17:16:33 （+4.5分）
開 17:18:03 （+4.0分）
大 橋 通 17:20:03 3161次剛離開大橋
永 康 通 17:23:23
新 市 通 17:26:47
南 科 通 17:29:28
善 化 通 17:31:09 2651次於善化站內
拔 林 通 17:34:08
隆 田 通 17:35:26 一列莒光於2B停靠疑似為35次
林鳳營 通 17:38:45 1025次同時通過，車種ＰＰ
柳 營 通 17:40:53
新 營 通 17:43:04
後 壁 通 17:47:55 一列電車待避，不確定車次
南 靖 通 17:51:29
水 上 通 17:55:21
嘉 義 到 17:57:36 （+3.5分）
開 17:58:50 （+1.8分）
嘉 北 通 18:02:06
民 雄 通 18:08:46 2471次於站內
大 林 通 18:12:02
石 龜 通 18:14:59
斗 南 通 18:17:23
斗 六 到 18:25:03 （+8.0分） 被116次擋
開 18:26:14 （+7.3分）
石 榴 通 18:29:53 和115次交會於石榴站南端
林 內 通 18:32:58
二 水 通 18:37:57 2587次於二水站內
田 中 通 18:41:34
社 頭 通 18:44:15
永 靖 通 18:46:39
員 林 通 18:49:51 1031次於1A月台
大 村 通 18:52:13
花 壇 通 18:54:58
彰 化 到 19:00:55 （+9.0分）
開 19:02:56 （+8.0分）
乘後心得：
這班車只有在台南＝嘉義區間表現不錯，一出嘉義站後立刻被擋，在進斗六之前又被誤點
大王116次擋到，開車時足足比嘉義多誤點了5.5分。最後斗六＝彰化的部分還算可以，不
過進入彰化之前又被稍微擋到，導致誤點已經進逼雙位數，進入山線之後應該會更加嚴重
。不過如果單以莒光票價來說，這樣的表現還算是可以接受的了。
--
愛，總是來的無聲無息
總要人為他黯然消魂。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.103.191