乘車日期：2010.12.05
乘坐車次：19次莒光號
乘坐區間：桃園→新竹
乘坐車廂：35SP32775
列車編組：E227+3輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：96+40*3+35*4=356噸
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐2車02號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
桃 園 11:11:43到(晚1.8分)(2A)
11:13:40開(晚2.3分)
內 壢 11:18:19 (晚1.3分)
中 壢 11:21:54到(晚1.5分)(3A)
11:23:26開(晚1.5分)
埔 心 11:28:35 (晚1.5分)
楊 梅 11:31:18 (晚1.8分)
富 岡 11:36:17 (晚2.3分) 慢行1
湖 口 11:40:48 (晚2.8分) 慢行2
新 豐 11:45:20 (晚3.3分)
竹 北 11:49:26 (晚3.0分) 慢行3
新 竹 11:54:42到(晚3.3分)(2A)
11:56:40開(晚3.8分)
慢行1：富岡＝湖口間東正線K84+900~K85+100，富岡基地地下道工程慢行60KM/H。
慢行2：湖口＝新豐間東、西正線K90+250+350，
代辦新竹縣湖口鄉─穿鐵路地下道工程慢行60KM/H。
慢行3：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700，
辦理跨站式站房新建工程─月臺慢行80KM/H。
乘後心得：
這天19次的司機楊梅以前開得還算不差，楊梅之後開得比較偏慢一些，
主要是因為有3處工程慢行，造成到新竹誤點是增加的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 175.180.128.123